[实用新型]硫化成型缓冲块的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体是生产汽车前悬架支座合件过程中的一种硫化成型缓冲块的模具。

背景技术

生产汽车前悬架支座合件的缓冲块过程中，常规生产方法是使用模具并硫化生产缓冲块，然后再使用压力和相关工具将缓冲块装入焊合件和前悬架支座中，且缓冲块需要裁边和修整，装配过程操作难，耗时大，效率低；因此，需要设计一款不需装配、裁边就能注塑生产缓冲块的模具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不需装配、裁边就能注塑生产缓冲块的硫化成型缓冲块的模具。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种硫化成型缓冲块的模具，其特征在于：包括上模块、下模块、中模块和夹套，所述的上模块包括导胶道、上定块、模耳和导柱，所述的上模块为方块体，所述的模耳通过螺母固定在上模块的四个角上，所述的上模块内部贯穿八个呈方形排布且带有阶梯级的通孔，所述通孔下部为带圆弧三角的槽体，所述的上定块以过盈配合形式固定在通孔上，所述的上定块上端面与上模块上端面平行，所述的上定块下部中心带有圆形凹槽，所述的上定块设置两个贯穿块体的导胶孔，所述的导胶道为在上模块端面上的挖空管路状槽，导胶道中心在上模块中心，导胶道中心连出四条半径较大的导胶道，半径较大的导胶道末尾连出两条半径较小的导胶道，每条半径较小的导胶道末尾均连出两条细导胶道，细导胶道的末尾连通导胶孔，所述的导柱为呈方形排布的四个且固定在上模块的边缘；所述的下模块包括圆盘凸起、圆柱、模耳和导柱，所述的下模块为方块体，所述的模耳通过螺母固定在下模块的四个角上，所述的导柱为呈方形排布的四个且固定在下模块边缘上，所述的圆盘凸起为八个且固定在下模块上表面，所述圆盘凸起与上定块对应且同心，所述的圆盘凸起中心设置一贯穿下模块的通孔，所述圆柱固定在通孔上，所述下模块与圆盘凸起连接处设置一圆形凹槽；所述的中模块为方形块体，所述的中模块边缘设置八个与导柱配合的通孔，所述的中模块内部设置八个与圆盘凸起对应的通孔，所述的中模块内部通孔为阶梯状，所述的中模块内部通孔上部为带圆弧三角的槽体,所述的中模块上部一两对称的侧边有凸出台；所述的夹套为半圆环形状，两个夹套合起为一个圆环形状，所述夹套内壁的下部为圆弧面，所述夹套内壁的上部为半径从下到上依次增大的斜面，所述夹套的中部为半径较小的圆弧面，所述的两个夹套合起并放入中模块内部的通孔内；上模块和下模块夹住中模块。

所述的夹套上部内壁斜面角度为30—60度。

采用以上结构后，本实用新型硫化成型缓冲块的模具在使用时，可通过上模块和下模块固定焊合件，可通过中模块、夹套和上模块固定前悬架支座，可通过中模块、夹套和上模块注塑并成型缓冲块；不需裁边和装配，一次成型，成型完成后合件稳固，成型操作方便，节省时间，增加效率和产品精度。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的仰视图。

图4为本实用新型的前视图。

图5为本实用新型的左视图。

图6为本实用新型去掉上模块后的立体图。

图7为本实用新型的上模块上侧立体图。

图8为本实用新型的上模块下侧立体图。

图9为本实用新型的上模块俯视图。

图10为本实用新型的上模块仰视图。

图11为本实用新型的中模块上侧立体图。

图12为本实用新型的中模块下侧立体图。

图13为本实用新型的中模块俯视图。

图14为本实用新型的中模块仰视图。

图15为本实用新型的下模块上侧立体图。

图16为本实用新型的下模块下侧立体图。

图17为本实用新型的下模块俯视图。

图18为本实用新型的下模块仰视图。

图19为本实用新型的夹套组合后的上侧立体图。

图20为本实用新型的夹套组合后的下侧立体图。

图21为本实用新型的单个夹套上侧立体图。

图22为本实用新型的单个夹套下侧立体图。

图23为本实用新型安装焊合件后的立体图。

图24为本实用新型安装夹套后的立体图。

图25为本实用新型安装前悬架支座后的立体图。

图26为本实用新型经过硫化成型后的立体图。

图27为本实用新型生产的产品俯视图。

图28为本实用新型生产的产品上侧立体图。

图29为本实用新型生产的产品仰视图。