[实用新型]爆震传感器测试台有效
申请号: | 201621004273.4 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206132304U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 杨绍龙 | 申请(专利权)人: | 天津锐意泰克汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01L23/22 | 分类号: | G01L23/22 |
代理公司: | 天津市杰盈专利代理有限公司12207 | 代理人: | 赵敬 |
地址: | 300380 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 测试 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车传感器加工及检测设备领域,尤其涉及一种爆震传感器测试台。
背景技术
压电式爆震传感器广泛应用于发动机机体或气缸的爆震检测中,用于检测发动机 油气混合物早燃所引起的发动机爆震。爆震传感器基于压电效应原理,发动机爆震时,安装 在发动机缸体上的爆震传感器将承受发动机缸体振动的压力,爆震传感器的压电元件将所 承受的压力转换成电压信号输出。为了保证爆震传感器在不同频率的振动及加速度情况下 能够正常稳定地工作,需要对爆震传感器进行性能测试。
为了避免在最终过程时检出不良而造成能源、时间、人力、材料等浪费,需要对爆 震传感器在未注塑前的五金件阶段进行检测,以提前检出不良。在现有技术中,爆震传感器的好坏判断一般都通过测量爆震传感器的电阻和电 容,而在测量时人为和机械误差不可避免,造成测量不准确。现有的检测设备一般是依靠人工一个一个检测,检测时间长,检测速度赶不上生产速度,检测效率低。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种可以同时检测多个爆震传感器、检测效率高的爆震传感器测试台,其特征在于包括机体,所述机体上设置有操作机构、显示机构和检测凹槽,所述检测凹槽内设有连接导线和复数个振动机构,每个所述振动机构旁设有一个导向杆,所述振动机构上设有与爆震传感器插孔匹配的两个插杆。
所述振动机构为两列,每列的数量为6-8个。
所述振动机构的输出频率的电压值和相位值的频率范围为0~40KHz。
本实用新型的有益效果为:将振动机构放置于振动凹槽内,并为每个振动机构配置一个导向杆和两个插杆,方便其与爆震传感器连接,爆震传感器可放置在专门的固定架上,一次即可完成所有爆震传感器与振动机构的连接,安装效率高,提高了检测速度。振动机构的输出频率的电压值和相位值的频率范围为0~40KHz,检测效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述,其中表示了本实用新型的优选实施例,应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此,下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道,而并不作为对本实用新型的限制。
图中,1、机体;2、操作机构;3、显示机构;4、检测凹槽;5、连接导线;6、振动机构;7、导向杆;8、插杆。
如图1所示,所述机体1上设置有操作机构2、显示机构3和检测凹槽4,所述检测凹槽4内设有连接导线5和复数个振动机构6,每个所述振动机构6旁设有一个导向杆7,所述振动机构6上设有与爆震传感器插孔匹配的两个插杆8。所述振动机构6为两列,每列的数量为6-8个。所述振动机构6的输出频率的电压值和相位值的频率范围为0~40KHz。
本测试台配有特制的固定架,固定架上有复数个卡位槽,与振动机构6对应;每个所述卡位槽旁设有一个导向柱,所述导向柱的中部设有凹槽,与导向杆7对应。
使用时,将爆震传感器放置在特制的固定架上,爆震传感器卡在卡位槽内,将固定架向下放置在检测凹槽4内,爆震传感器插在振动机构6上,取下固定架,将连接导线与爆震传感器连接好。
以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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