[实用新型]电动车车架焊接用管材自动送料机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管材自动送料机构，具体是一种电动车车架焊接用管材自动送料机构，属于电动车制造领域。

背景技术

目前电动车车架焊接的管材切割均采用无齿锯切割机切割，需要人工上料，人工上料劳动强度大，且具有一定的危险性；随着技术的进步，虽然有部分机械上料的结构，但只能实现一根的管材输送，工作效率低下，因此大批量的生产需要解决上述问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种能够保证工作安全、能够减轻工人劳动强度，工作效率高的电动车车架焊接用管材自动送料机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车车架焊接用管材自动送料机构，包括支撑架，所述支撑架中部在沿支撑架长度方向上设有管材提升机构，支撑架两端侧面设有管材夹紧机构，支撑架上部在管材提升机构一侧设有推送区，另一侧设有送料区，所述推送区上安装推送机构，送料区上安装送料机构。

优选的，所述管材提升机构包括多个沿支撑架长度方向上分布设置的提升架，所述提升架由电机驱动上下移动。

优选的，所述管材夹紧机构包括推块，所述推块由油缸驱动，在沿支撑架的宽度方向上往复运动。

优选的，所述推送机构包括设在支撑架顶部两侧的推板，所述推板分别由油缸驱动，在沿支撑架的宽度方向上往复运动。

优选的，所述送料机构包括安装在支撑架一端的推料板，所述推料板由油缸驱动在沿支撑架的长度方向上来回移动。

本实用新型可以实现一根或多根管材的同时送料，由于不需要人工上料，大大降低了劳动强度和危险性；整体结构简单，各部件动作安全可靠，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是管材提升机构的结构示意图；

图中，1、支撑架，2、管材提升机构，2.1、提升架，2.1.1、竖直方管，2.2、电机，2.3、导轨，2.4、滚珠丝杆滑块，3、管材夹紧机构，4、推送机构，5、送料机构，5.1、推料板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图所示，一种电动车车架焊接用管材自动送料机构，包括支撑架1，所述支撑架1中部在沿支撑架1长度方向上设有管材提升机构2，支撑架1两端侧面设有管材夹紧机构3，支撑架1上部在管材提升机构2一侧设有推送区，另一侧设有送料区，所述推送区上安装推送机构4，送料区上安装送料机构5。

优选的，所述管材提升机构2包括多个沿支撑架1长度方向上分布设置的提升架2.1，所述提升架2.1由电机2.2驱动沿着与其配合的导轨2.3上下移动。电机2.2通过减速机连接提升架2.1的竖直方管2.1.1中设置的滚珠丝杆，滚珠丝杆通过螺纹与滚珠丝杆滑块2.4配合，滚珠丝杆滑块2.4与竖直方管2.1.1固定在一起，且滚珠丝杆滑块2.4可与导轨2.3配合在导轨2.3上滑动。运行时电机2.2转动，驱动滚珠丝杆旋转，滚珠丝杆滑块2.4与其配合上下移动，同时带动与其固定在一起的竖直方管2.1.1沿着导轨2.3上下滑动。

优选的，所述管材夹紧机构3包括推块，所述推块由油缸驱动，在沿支撑架1的宽度方向上往复运动。

优选的，所述推送机构4包括设在支撑架1顶部两侧的推板，所述推板分别由油缸驱动，在沿支撑架1的宽度方向上往复运动。

优选的，所述送料机构5包括安装在支撑架1一端的推料板5.1，所述推料板5.1由油缸驱动在沿支撑架1的长度方向上来回移动。

使用时，将多根管材沿支撑架1长度方向置于提升架2.1上，两端的管材夹紧结构3 将管材夹紧于支撑架1上，提升架2.1在气缸2.2的驱动下沿支撑架1向上竖直运动，即可将放置在提升架2.1上的管材送到指定高度的位置；此时推送结构4动作，推板在气缸的推动作用下将提升架2.1提升上来的管材，推送到送料区；送料结构5动作，与管材的一端接触，并沿支撑架1的长度方向推动管材，即可将推送结构4推送来的管材送至指定位置。

当上述动作完成后，推送结构4、送料结构5复位，提升架2.1下降到底部，当下一批管材放置在其上后再次动作，继续提升管材，如此往复，即可实现自动送料。