[实用新型]一种新型空用发动机有效

专利信息
申请号: 201621006793.9 申请日: 2016-08-29
公开(公告)号: CN206221063U 公开(公告)日: 2017-06-06
发明(设计)人: 张海超 申请(专利权)人: 张海超
主分类号: F02B37/14 分类号: F02B37/14;F02B23/00
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 代理人: 周宇
地址: 154600 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 发动机
【权利要求书】:

1.一种新型空用发动机,其特征在于:包括压气装置(1)、至少一个燃烧室(2)、涡轮(3)、涡轮室(4)和曲轴(5),所述压气装置(1)与所述燃烧室(2)的一端连通,所述涡轮室(4)与所述燃烧室(2)的另一端连通,所述燃烧室(2)内设置有点火器(6)和油雾喷口(7),所述涡轮(3)设置在所述涡轮室(4)内,所述涡轮(3)在所述燃烧室(2)膨胀气体的作用下发生转动,且所述燃烧室(2)的出气口朝向与所述涡轮(3)的转向垂直,所述曲轴(5)与所述涡轮(3)传动连接,且为所述压气装置(1)提供动力,所述压气装置(1)开设有进气口(8),所述涡轮室(4)上开设有排气口(9)。

2.根据权利要求1所述的新型空用发动机,其特征在于:所述压气装置(1)包括至少四个气缸(10),每个所述气缸(10)均与活塞(11)密封配合,所述活塞(11)通过连杆(12)与所述曲轴(5)连接,每个所述气缸(10)均开设有所述进气口(8)。

3.根据权利要求2所述的新型空用发动机,其特征在于:所有所述气缸(10)均固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的新型空用发动机,其特征在于:所述气缸(10)的数量为4个,且中间的两个所述气缸(10)的所述活塞(11)与外侧的两个所述气缸(10)内的所述活塞(11)具有相位差。

5.根据权利要求2所述的新型空用发动机,其特征在于:还包括高压室(13),所述高压室(13)的一端与所述压气装置(1)连通、另一端与所述燃烧室(2)连通。

6.根据权利要求5所述的新型空用发动机,其特征在于:每个所述气缸(10)的出气口与均所述高压室(13)连通。

7.根据权利要求5所述的新型空用发动机,其特征在于:还包括高压进气阀(14),所述高压室(13)与所述燃烧室(2)连通处、所述压气装置(1)与所述燃烧室(2)连通处均设置有所述高压进气阀(14)。

8.根据权利要求1所述的新型空用发动机,其特征在于:还包括换向装置(15),所述换向装置(15)包括两个啮合的锥齿轮(16),一个所述锥齿轮(16)设置在所述曲轴(5)的一端,另一个所述锥齿轮(16)与所述涡轮(3)同轴。

9.根据权利要求8所述的新型空用发动机,其特征在于:所述燃烧室(2)的个数为两个。

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