[实用新型]一种新型空用发动机有效
申请号: | 201621006793.9 | 申请日: | 2016-08-29 |
公开(公告)号: | CN206221063U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 张海超 | 申请(专利权)人: | 张海超 |
主分类号: | F02B37/14 | 分类号: | F02B37/14;F02B23/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人: | 周宇 |
地址: | 154600 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 发动机 | ||
1.一种新型空用发动机,其特征在于:包括压气装置(1)、至少一个燃烧室(2)、涡轮(3)、涡轮室(4)和曲轴(5),所述压气装置(1)与所述燃烧室(2)的一端连通,所述涡轮室(4)与所述燃烧室(2)的另一端连通,所述燃烧室(2)内设置有点火器(6)和油雾喷口(7),所述涡轮(3)设置在所述涡轮室(4)内,所述涡轮(3)在所述燃烧室(2)膨胀气体的作用下发生转动,且所述燃烧室(2)的出气口朝向与所述涡轮(3)的转向垂直,所述曲轴(5)与所述涡轮(3)传动连接,且为所述压气装置(1)提供动力,所述压气装置(1)开设有进气口(8),所述涡轮室(4)上开设有排气口(9)。
2.根据权利要求1所述的新型空用发动机,其特征在于:所述压气装置(1)包括至少四个气缸(10),每个所述气缸(10)均与活塞(11)密封配合,所述活塞(11)通过连杆(12)与所述曲轴(5)连接,每个所述气缸(10)均开设有所述进气口(8)。
3.根据权利要求2所述的新型空用发动机,其特征在于:所有所述气缸(10)均固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的新型空用发动机,其特征在于:所述气缸(10)的数量为4个,且中间的两个所述气缸(10)的所述活塞(11)与外侧的两个所述气缸(10)内的所述活塞(11)具有相位差。
5.根据权利要求2所述的新型空用发动机,其特征在于:还包括高压室(13),所述高压室(13)的一端与所述压气装置(1)连通、另一端与所述燃烧室(2)连通。
6.根据权利要求5所述的新型空用发动机,其特征在于:每个所述气缸(10)的出气口与均所述高压室(13)连通。
7.根据权利要求5所述的新型空用发动机,其特征在于:还包括高压进气阀(14),所述高压室(13)与所述燃烧室(2)连通处、所述压气装置(1)与所述燃烧室(2)连通处均设置有所述高压进气阀(14)。
8.根据权利要求1所述的新型空用发动机,其特征在于:还包括换向装置(15),所述换向装置(15)包括两个啮合的锥齿轮(16),一个所述锥齿轮(16)设置在所述曲轴(5)的一端,另一个所述锥齿轮(16)与所述涡轮(3)同轴。
9.根据权利要求8所述的新型空用发动机,其特征在于:所述燃烧室(2)的个数为两个。
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