[实用新型]一种带表中心距检具

说明书

技术领域

本实用新型适用于汽车发动机缸体缸盖销孔中心距的检测，其属于仪器测量技术领域，具体涉及一种带表中心距检具。

背景技术

发动机缸体缸盖销孔的精度决定了发动机装配的质量，决定了发动机的密封性能，从而影响到发动机的动力，因此缸盖销孔的质量非常重要。目前，一般采用发动机缸体缸盖销孔中心距检具进行测量，通过与标准中心距进行对比，得到偏差量，从而判断工件质量。定位销一般采用直销和弹性锥销，由于被测孔自身带有一定的公差，采用直销会与被测孔之间存在空隙，从而带来误差量，对测量结构造成影响。由于被测孔孔口倒角中心与销孔中心存在一定的误差，采用弹性锥销对销孔倒角定位将会带来误差量，对测量结果造成影响。

目前已有专利中，专利申请号为CN201220009184.4，名称为一种两孔中心距测量检具，能够对两孔中心距进行检测。该检具所用定位销为圆柱销，会与被测孔之间存在一定间隙，从而带来检测误差。专利申请号为CN201120485952.9，名称为一种发动机缸体、缸盖销孔中心距检具，能够对发动机缸体及缸盖销孔中心距进行检测。该检具为专用检具，只能对特定两孔之间的中心距进行检测，不具有通用性。

因此，确有必要进行改进以解决现有的不足。

发明内容

针对上述现有的不足，提供一种带表中心距检具，能够对发动机缸体缸盖销孔中心距进行快速精确的测量，同时通过滑块位置的调节可对销孔不同中心距进行测量，具有高精度、高效、柔性化等特点。

本实用新型采用如下技术方案：一种带表中心距检具，由涨紧销、导轨、滑动组件、导套、手柄、圆柱螺钉、紧定螺钉、圆形拉手、罩盖、固定块、滑块、表罩、千分表、锁紧块、锁紧螺钉、夹表套；固定块分为左固定块和右固定块，手柄分为左手柄和右手柄；其特征在于：左固定块和右固定块由两根导轨相连，滑动组件安装在二根导轨上；在左固定块这一侧，所述圆形拉手通过圆柱螺钉和涨紧销相连，所述涨紧销上设有槽，涨紧销上的槽通过紧定螺钉固定在滑块上，滑块安装在两根导轨上，所述左手柄安装在左固定块上；在右固定块这一侧，所述圆形拉手通过圆柱螺钉和涨紧销相连，涨紧销外侧加装导套，导套通过紧定螺钉固定在滑动组件上，罩盖通过螺钉安装在滑动组件上方，所述罩盖上端设有右手柄；罩盖侧边有螺纹通孔，夹表套通过螺纹通孔安装到罩盖上；表罩通过螺钉安装到夹表套上，千分表塞入表罩内。

本实用新型所述滑块组件可在导轨上滑动；使得滑块组件上的零部件对不同中心距进行测量。

本实用新型所述滑块组件下端设有基准块。

本实用新型左固定块这一侧，涨紧销尾部直径稍大于销孔直径，圆周上开竖槽，使涨紧销尾部具有一定的形变量，便于涨紧销进入销孔。

本实用新型所述表罩一侧头部通过螺纹通孔与导套接触，表罩上安装有锁紧块，锁紧块通过锁紧螺钉将千分表夹紧。

一种带表中心距检具的方法，其特征在于：销孔中心距检测具体步骤如下：

(1)拉起二个圆形拉手，将两个涨紧销缩回，调节滑块位置对准校准件；

(2)放下二个圆形拉手，两个涨紧销伸入校准件销孔进行定位，固定滑块位置，将千分表校零；

(3)校准完成后，拉起左手柄和右手柄将检具与校准件分离；

(4)拉起二个圆形拉手，将两个涨紧销缩回，将检具对准待测工件；

(5)放下二个圆形拉手，两个涨紧销伸入待测工件销孔进行测量，千分表显示的数值为销孔实际中心距与标准中心距之间的偏差。

本实用新型具有如下有益效果：(1)采用涨紧销定位，由于被测孔自身带有一定的公差，能够消除定位销与销孔之间的间隙所带来的同轴度误差，提高检测精度；(2)采用了滑块导轨式结构，通过滑块的移动可调节两个涨紧销之间的距离，在校准件上校准后，可对多种中心距进行测量。

附图说明

图1是本实用新型带表中心距检具剖视图。

图2是本实用新型带表中心距检具俯视图。

图3是本实用新型校准件剖视图。

图4是本实用新型校准件俯视图。

在图中，涨紧销1、导轨2、滑动组件3、导套4、左手柄5、右手柄6、圆柱螺钉7、紧定螺钉8、圆形拉手9、罩盖10、左固定块11、右固定块12、滑块13、表罩14、千分表15、夹表套16；基准块17，锁紧块18，锁紧螺钉19。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，对本实用新型作进一步地详细说明。