[实用新型]一种汽车燃气防泄漏预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是指一种汽车燃气防泄漏预警系统。

背景技术

随着油价攀升与国家新能源政策，越来越多双燃料汽车上路行驶，其经济型与减排的效果也非常明显。

在天然气汽车相关几十种配件中，有两个标有“高压”，一是CNG钢瓶，另一个就是CNG高压钢管。

CNG高压钢管直径一般是6mm，管壁厚度1mm，要承载的正常工作压力20MPa。不同于钢瓶安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间的安全空间内，CNG高压钢管一般安装布线在汽车底盘，且无任何其他保护措施，所以它要禁受各种恶劣路况、各类复杂环境、路面沙石冲击等种种考验。所以毫不夸张的说在CNG汽车系统中高压钢管的安全性能要求甚至高于钢瓶！

目前CNG汽车对于储气瓶不仅要求出厂前要进行常规检验，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂。同时在减压调节器、储气瓶上都安装有安全阀；在控制系统中，安装有紧急断气装置。但目前对于CNG高压钢管的要求则相对简单，仅要求对管材进行常规检验，并未对砾石冲击等性能做明确要求。

管路系统一旦发生泄漏，探测与预警的方法仅能靠CNG气体自身添加的臭味剂，以及燃气供应不足造成的驾驶异常提醒驾驶员。一旦渗漏造成的驾驶异常不明显，或者车内人员不能及时嗅到异味，则可能会造成严重的恶性事故，后果极其严重。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车燃气防泄漏预警系统，利用流体系统压力特性，由车辆电控单元进行分析并提供预警，有效防止管路泄漏造成恶性事故。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车燃气防泄漏预警系统，其结构包括：

分别安装于高压钢管流体入口处与出口处的压力探测器A及压力探测器B；

所述压力探测器A及压力探测器B均通信连接至车辆电控单元，所述车辆电控单元设预警模块。

上述技术方案中，所述压力探测器A及压力探测器B将各自采集到的压力数值传送至车辆电控单元，并由电控单元对数据进行分析，一旦发现压力数据有较大差值，即代表有泄漏，则立即进行预警。

所述预警模块可在车辆仪表盘位置启动车辆异常提示及其他预警。

上述技术方案中，所述高压钢管流体入口处为钢瓶与高压钢管的连接处。

上述技术方案中，所述高压钢管流体出口处为发动机喷轨与高压钢管连接处。

与现有技术相比较，本实用新型的汽车燃气防泄漏预警系统有以下优点：

1)探测性强：该预警系统的探测能力是基于压力传感器所感知的压力值，流体系统的压力监测是较为容易实现，且探测精度较高；

2)可靠度高：该预警系统是依据系统内的燃气压力进行预警的，燃气特性导致一旦发生泄漏，系统内压力变化非常明显的，因此可靠度高；

3)预警及时：一旦发生泄漏，管路系统压力变化非常敏感的，并且压力值传输、处理都是由电控单元完成的，电信号的传输是非常快速、及时的；

4)结构简单、可靠：不用对原有的设计方案进行大幅改动；

5)安全性高：该预警系统可以完全避免因燃气泄漏导致的各类事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的汽车燃气防泄漏预警系统的结构示意图。

图中：1-压力探测器A；2-压力探测器B；3-高压钢管；4-车辆电控单元；5-钢瓶；6-发动机喷轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的汽车燃气防泄漏预警系统，其结构包括：

分别安装于高压钢管3流体入口处与出口处的压力探测器A1及压力探测器B2；

所述压力探测器A1及压力探测器B2均通信连接至车辆电控单元4，所述车辆电控单元4设预警模块。