[实用新型]一种模压玻璃钢电动汽车后背门

说明书

技术领域

本实用新型应用于电动汽车车身结构领域，尤其涉及一种模压玻璃钢电动汽车后背门。

背景技术

电动汽车相比较于传统汽车，由于充电桩的普及程度较低，进行长途行驶时难以对电池进行电量补充，因此续航是电动汽车面临的一大问题。为了延长电动汽车的续航里程，除了增加电池容量和进行能源回收外，降低车身重量是非常有效的做法。

在传统汽车车身结构中，通常使用钢铁或铝合金等金属材料来加工后背门，但是钢铁与铝合金等金属材料重量较大，影响电动汽车的续航，而且生产成本较高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种模压玻璃钢电动汽车后背门，为解决电动汽车后背门重量大、成本高的问题。

为解决上述问题，本实用新型的方案为：一种模压玻璃钢电动汽车后背门，包括外板与内板，外板与内板通过胶结及局部螺栓固定。

所述的外板及内板料厚均为3mm，采用模压玻璃钢工艺成型。

所述的后背门底部安装背门锁安装板。

所述的内板顶部安装铰链加强板。

所述的外板与内板之间设置加强板。

本实用新型的优点为：模压玻璃钢硬度高，可以作为电动汽车后背门的材料，并且其本身重量较轻，降低了部件的重量。另外玻璃钢材料成本低，比起使用钢铁材质做后背门，玻璃钢降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是内板形状示意图；

图中：1.外板，2.内板，3.背门锁安装板，4.铰链加强板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、图2所示，一种模压玻璃钢电动汽车后背门，包括外板1与内板2，外板1与内板2通过螺栓或胶结的方式进行固定，外板及内板料厚均为3mm，采用模压玻璃钢工艺成型。在后背门底部安装背门锁安装板3，在内板2的顶部设置铰链加强板，外板1与内板2之间设置一个加强板。

使用玻璃钢材料代替钢铁等金属作为后背门，能够降低车身整体的重量，而且玻璃钢本身易加工，材料成本低，大量使用玻璃钢材料可以很大程度上降低电动汽车的生产成本。采用模压工艺的优势是尺寸型面容易控制，且一致性较好。成品中气泡较少，能够很好的保证产品质量，同也降低了涂装的难度。后背门集成了背门锁安装点3和铰链加强板4，便于实际应用中其他功能的添加，和提高后背门在使用中的可靠性。