[实用新型]一种路政交警超限超载联合非现场执法系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通执法技术，特别是一种路政交警超限超载联合非现场执法系统。

背景技术

在交通越来越发达的今天，超载、超限车辆成为道路交通事故的主要原因，如何通过采用现代化科学技术，实现智能交通信息化管理，第一时间查处超载超限车辆已经成为我们亟待解决的问题。

目前，国内有不少关于交通方面的监测系统，例如收费站前的承重装置和限高装置，其主要用于车辆的承重和限高，但是很少有一套系统能够即完成承重又实现测量车辆尺寸信息的功能。特别是很少有系统能够采集同时满足路政部门和交警部门执法需要的数据，并将采集的数据信息同时反馈于路政、交警非现场执法数据库和信息发布子系统，方便路政、交警部门分别依照各自执法依据对超限超载车辆进行监测和非现场执法。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，该系统可以同时查处超载和超限现象，且将监测数据信息及时传递路政、交警非现场执法数据库和车辆行驶前方的信息发布子系统中。

一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，包括称重子系统、三维激光子系统、车辆抓拍子系统、视频监控子系统、信息发布子系统和采集控制处理设备；其中称重子系统设置于行车道上用于获取车辆轴重、总重、车轴信息；三维激光子系统设置于行车道上用于获取车辆长、宽、高信息；车辆抓拍子系统用于抓拍车辆行驶信息并形成照片；视频监控子系统设置于行车道上用于动态监控；信息发布子系统设置于称重子系统的后方用于显示信息；采集控制处理设备设置于行车道两侧用于接收子系统采集的车辆信息并发送至信息发布子系统和路政、交警非现场执法数据库。

本实用新型可以同时检测车辆是否超载和超限，并将超载和/或超限车辆信息及时显示于车辆行驶前方的信息发布子系统，供违章车辆司机查询且变道停车检查；同时将监测的所有车辆信息发送至路政、交警非现场执法数据库，方便路政、交警部门分别依照各自执法依据对超限超载车辆进行监测和非现场执法。

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1是本实用新型原理示意图。

图2是本实用新型布设示意图。

图3是石英称重传感器连接方式示意图。

图4是石英称重传感器布设示意图。

图5是可变信息标志发布内容示意图。

图6是本实用新型工作流程示意图。

具体实施方式

结合图1、图2，一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，包括称重子系统、三维激光子系统、车辆抓拍子系统、视频监控子系统、信息发布子系统和采集控制处理设备；其中称重子系统设置于行车道上用于获取车辆轴重、总重、车轴信息；三维激光子系统设置于行车道上用于获取车辆长、宽、高信息；车辆抓拍子系统用于抓拍车辆行驶信息并形成照片；视频监控子系统设置于行车道上用于动态监控；信息发布子系统设置于称重子系统的后方用于显示信息；采集控制处理设备设置于行车道两侧用于接收子系统采集的车辆信息并发送至信息发布子系统和路政、交警非现场执法数据库。

结合图3，本子系统采用石英称重传感器作为前端数据采集传感器，主要由前端石英称重传感器和采集控制处理设备组成。为保证动态称重的准确度，动态称重传感器采用三排布设方式，并覆盖整幅路面，其布设如图4所示。本子系统主要利用高温地感线圈进行车辆分离，传感器采集车辆的车轴数量、轴重、总重信息。

三维激光扫描子系统不间断扫描目标车道过往车辆的外形轮廓，采集车辆外形轮廓模型数据。三维激光扫描子系统由扫描式激光传感器、中央数据采集控制器、数据传输模块等组成。扫描式激光传感器是基于脉冲和相位激光测距相结合的基本原理。在脉冲方式测量下通过对脉冲相位的鉴别实现对发射和接收时间差的测量。三维激光扫描子系统可实现对车身尺寸(长、宽、高)扫描、车辆轮廓3D建模，可检测的参数包括：车辆类型、行驶车道、车辆尺寸(长、宽、高)。

车辆抓拍子系统由摄像机、环形线圈、闪光灯等设备组成。当车辆通过监测区、驶入称重子系统前方第一环形线圈时，触发本车道车牌抓拍摄像机连拍2张200ms间隔位移照片，并准确识别出车辆的车牌特写图片，获取车辆牌照信息，同时任意一个车道第一环形线圈过车都将触发侧向抓拍摄像机，抓拍侧向全景照片。当车辆驶离称重子系统后方第二环形右侧线圈时，触发本车道车尾抓拍摄像机，拍摄1张车尾特写照片。