[实用新型]一种垂直循环立体车库的链条拉紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及链条张紧领域，尤其涉及一种垂直循环立体车库的链条拉紧装置。

背景技术

近年来，垂直循环立体车库的发展为人口密集区域的停车问题提供了新的解决途径。垂直循环立体车库的运行是通过减速电机带动传动机构，在牵引链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架，存车拖架随链条一起作循环运动，从而达到存取车辆的目的。但是随着使用时间的累积，链板的垂度会增大，从而引起与链条的啮合不良的问题，不仅会增大垂直循环立体车库使用时的噪音，也会对存放的车辆造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种垂直循环立体车库的链条拉紧装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种垂直循环立体车库的链条拉紧装置，其特征在于，包括拉紧梁、机架、支撑横梁、连接件、拉紧杆、拉紧块和拉紧版，所述拉紧梁水平位于所述机架的顶部，所述机架包括两个立架，所述支撑横梁水平位于所述机架的两个立架之间，所述连接件有两个，两个所述连接件均垂直固定于所述拉紧梁和所述支撑横梁之间，两个所述连接件和所述支撑横梁上开有多个条形的纵向孔，所述拉紧板为半圆形，垂直循环立体车库的链条骑跨于所述拉紧板的边缘上，所述拉紧板贴于所述连接件的背部且所述拉紧板的底部位于所述支撑横梁的背部，所述拉紧板与所述支撑横梁、所述连接件分别通过穿过所述纵向孔的螺钉相连接，所述拉紧块有三个，所述拉紧块为L形，三个所述拉紧块的背部分别固定于所述拉紧板的表面，所述拉紧块的顶端面上开有通孔，所述拉紧杆为螺杆，所述拉紧杆的底端穿过所述拉紧块顶端面上的通孔并通过螺母紧固，所述拉紧梁的侧边上开有通孔，所述拉紧杆的顶端穿过所述拉紧梁上开设的通孔并通过螺母紧固。

特别的，所述拉紧杆有三个，其中一个位于两个所述连接件之间，另外两个分别位于两个所述连接件的两侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在原有的立体车库的链条的顶端设置链条拉紧装置，将链板设为高度可调节的结构，通过调整拉紧杆来调节链板的高度，达到对链条张紧的目的，避免由于链条过松造成的链条震动、车库运行噪音大、不安全的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图中：1-机架1；2-拉紧梁；3-拉紧板；4-拉紧块；5-拉紧杆；6-连接件；7-支撑横梁；8-纵向孔；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种垂直循环立体车库的链条拉紧装置，其特征在于，包括拉紧梁2、机架1、支撑横梁7、连接件6、拉紧杆5、拉紧块4和拉紧板3，所述拉紧梁2水平位于所述机架1的顶部，所述机架1包括两个立架，所述支撑横梁7水平位于所述机架1的两个立架之间，所述连接件6有两个，两个所述连接件6均垂直固定于所述拉紧梁2和所述支撑横梁7之间，两个所述连接件6和所述支撑横梁7上开有多个条形的纵向孔8，所述拉紧板3为半圆形，垂直循环立体车库的链条骑跨于所述拉紧板3的边缘上，所述拉紧板3贴于所述连接件6的背部且所述拉紧板3的底部位于所述支撑横梁7的背部，所述拉紧板3与所述支撑横梁7、所述连接件6分别通过穿过所述纵向孔8的螺钉相连接，所述拉紧块4有三个，所述拉紧块4为L形，三个所述拉紧块4的背部分别固定于所述拉紧板3的表面，所述拉紧块4的顶端面上开有通孔，所述拉紧杆5为螺杆，所述拉紧杆5的底端穿过所述拉紧块4顶端面上的通孔并通过螺母紧固，所述拉紧梁2的侧边上开有通孔，所述拉紧杆5的顶端穿过所述拉紧梁2上开设的通孔并通过螺母紧固。

特别的，所述拉紧杆5有三个，其中一个位于两个所述连接件6之间，另外两个分别位于两个所述连接件6的两侧。

本实用新型工作时，拉紧梁2和支撑横梁7固定到机架1上，拉紧板3自由安装到支撑横梁7和连接件6的纵向孔8上，可通过调节拉紧杆5的顶部螺母，从而使拉紧杆5的高度调节，拉动与之固定连接的拉紧板3进行高度调整，从而使骑跨在拉紧板3上的链条张紧。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。