[实用新型]汽车侧围门槛加强件夹具

权利要求书

1.一种汽车侧围门槛加强件夹具，包括底座（2）和连接在底座（2）上的夹紧机构，其特征在于：所述底座（2）通过快装架（1）与工作面连接，底座（2）上平行间隔连接有第一夹紧机构（3）、第二夹紧机构（4）、第三夹紧机构（5）、第四夹紧机构（6）和第五夹紧机构（7）。

2.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述底座（2）为立体结构，包括底架（2.1）、连接在底架（2）四周的侧板（2.2）、连接在底架上方的盖板（2.3）、连接在一侧板上的电磁阀安装护罩（2.4）和电控箱安装支架（2.7）以及连接在另一对侧板上的推拉把手（2.6）和电控按钮盒支架（2.5），所述盖板（2.3）上开有连接加夹紧结构的基准连接孔和吊耳（2.8）。

3.根据权利要求2所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述底座（2）通过底架2.1与快装架可拆卸连接，底架（2.1）的下方连接有脚轮（2.10）。

4.根据权利要求3所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述脚轮（2.10）与底架（2.1）之间连接有增高支座（2.9）。

5.根据权利要求3或4所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述脚轮为定向脚轮和/或万向脚轮。

6.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述第一夹紧机构（3）包括连接在底座（2）上的第一角座（3.1）、连接在第一角座（3.1）上的第一主板（3.2）、连接在第一主板一侧的第一气缸（3.3）、铰接在第一气缸端部的第一压臂（3.4）、连接在第一主板上的第一夹块（3.5）、连接在第一主板前侧的第一销座（3.6）以及垂直连接在第一销座上的第一定位销（3.7）；

所述第一压臂压接在第一夹块上方、两者围合成夹持零件的矩形夹位；

所述第一定位销（3.7）位于矩形夹位的前方；

所述第一主板上还连接有第一连接块（3.8）；

所述第一压臂和第一主板之间连接有第一限位块（3.9）。

7.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述第二夹紧机构（4）包括连接在底座（2）上的第二角座（4.1）、连接在第二角座上的第二主板（4.2）、连接在第二主板一侧的第二气缸（4.3）、铰接在第二气缸端部的第二压臂（4.4）、连接在第一主板上的第二夹块（4.5）、连接在第二压臂上的第二销座（4.6）以及垂直连接在第二销座上的第二定位销(4.7）；

所述第二压臂压接在第二夹块的上方、两者围合成夹持零件的矩形夹位；

所述第二定位销位于矩形夹位的两侧；

所述第二主板上还连接有第二连接块（4.8）；

所述第二压臂和第二主板之间连接有第二限位块（4.9）；

所述第二压臂的上方还连接有L形的第二手柄（4.10）。

8.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述第三夹紧机构（5）包括连接在底座（2）上的第三角座（5.1）、连接在第三角座上的第三主板（5.2）、连接在第三主板一侧的第三气缸（5.3）、铰接在第三气缸端部的第三压臂（5.4）、连接在第一主板上的第三夹块（5.5）、连接在第三压臂上的第三销座（5.6）以及垂直连接在第三销座上的第三定位销（5.7）；

所述第三压臂压接在第三夹块的上方、两者围合成夹持零件的矩形夹位；

所述第三定位销位于矩形夹位的两侧；

所述第三主板上还连接有第三连接块（5.8）；

所述第三压臂和第三主板之间连接有第三限位块（5.9）；

所述第三压臂的侧端部还连接有L形的第三手柄（5.10）。

9.根据权利要求1所述的汽车侧围门槛加强件夹具，其特征在于：所述第五夹紧机构（7）包括连接在底座（2）上的第五角座（7.1）、连接在第五角座上的第五主板（7.2）、连接在第五主板一侧的第五气缸（7.3）、铰接在第五气缸端部的第五压臂（7.4）、连接在第五压臂侧面的第五夹块（7.5）、连接在第五主板上的第五销座（7.6）以及垂直连接在第五销座上的第五定位销（7.7）；

所述第五夹块有两组平行间隔连接在第五压臂一侧，第五夹块围合成夹持零件的矩形夹位；

所述第五定位销位于矩形夹位的侧面；

所述第五夹块上还连接有第五连接块（7.8）；

所述第五压臂和第五主板之间连接有第五限位块（7.9）；

所述第五主板上还连接有停止机构（7.10）。