[实用新型]新能源汽车或充电枪大电流连接器防水结构有效
申请号: | 201621016598.4 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206163803U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 颜国兵 | 申请(专利权)人: | 江苏赛洋机电科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 充电 电流 连接器 防水 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电器防水结构,具体涉及一种新能源汽车或充电枪大电流连接器防水结构。
背景技术
新能源电动汽车能源动力部分主要由电池组、电控、电机和外置的充电桩构成,这四种组件中,电池组与充电桩、电控与电池组、电机与电控之间都是通过大电流连接器(包含充电枪)和导线插接连接;另外,充电枪也是通过大电流连接器和导线插接连接。现有大电流连接器包括插座、插头;插座主要包括端子(公或母)、插座绝缘体、插座外壳;端子(公或母)安装在插座绝缘体中,插座绝缘体安装在插座外壳中;插头主要包括端子(公或母)、插头绝缘体、插头外壳;端子(公或母)安装在插头绝缘体中,插头绝缘体安装在插头外壳中。现有大电流连接器使用时,插座播装在插头中,插座、插头结合处设有密封结构,使得插座、插头结合后处于密封状态,但插座、插头分开后,由于插座、插头的端子与绝缘座体之间、绝缘座体与插头外壳之间均没有设置密封结构,因此,在生产、运输、维修过程中难免有水或油进入插座、插头中,再而渗入电池、电控、电机或连接器内部,造成短路与漏电事故,特别是充电桩暴露在室外,水更容易通过插座、插头造成短路与漏电事故,因此,现有大电流连接器(包含充电枪)密封不可靠,易造成短路与漏电事故。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提出一种能显著提高密封可靠性的新能源汽车或充电枪大电流连接器防水结构。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
新能源汽车或充电枪大电流连接器防水结构,包括插座、插头;所述插座包括端子Ⅰ、插座绝缘座体、插座外壳;所述端子Ⅰ插装在插座绝缘座体内孔中,插座绝缘座体插装在插座外壳中;所述端子Ⅰ为公端子或母端子;所述插头包括端子Ⅱ、插头绝缘座体、插头外壳;所述端子Ⅱ插装在插头绝缘座体内孔中,插头绝缘座体插装在插头外壳中;所述端子Ⅱ为母端子或公端子;其改进之处在于:所述插座中端子Ⅰ的外壁与插座绝缘座体内孔结合处设有密封结构Ⅰ;所述插座绝缘座体与插座外壳结合处设有密封结构Ⅱ。
上述结构中,所述插座中端子Ⅰ的外壁与插座绝缘座体内孔结合处的密封结构Ⅰ为径向密封结构;所述插座绝缘座体与插座外壳结合处的密封结构Ⅱ为轴向密封结构。
上述结构中,所述插头中端子Ⅱ的外壁与插头绝缘座体内孔结合处设有密封结构Ⅲ;所述插头绝缘座体与插头外壳结合处设有密封结构Ⅳ。
上述结构中,所述插头中端子Ⅱ的外壁与插头绝缘座体内孔结合处的密封结构Ⅲ为径向密封结构;所述插头绝缘座体与插头外壳结合处的密封结构Ⅳ为轴向密封结构。
上述结构中,所述插头中密封结构Ⅲ包括密封槽Ⅲ、安装在密封槽Ⅲ内的O形密封圈Ⅲ;所述密封结构Ⅳ包括密封槽Ⅳ、安装在密封槽Ⅱ内的O形密封圈Ⅳ。
上述结构中,所述插座中密封结构Ⅰ包括密封槽Ⅰ、安装在密封槽Ⅰ内的O形密封圈Ⅰ;所述密封结构Ⅱ包括密封槽Ⅱ、安装在密封槽Ⅱ内的O形密封圈Ⅱ。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、插座中,端子的外壁与插座绝缘座体内孔结合处设有密封结构Ⅰ,插座绝缘座体与插座外壳结合处设有密封结构Ⅱ,这样,使得插座具有较高的密封可靠性。
2、插头中,端子的外壁与插头绝缘座体内孔结合处设有密封结构Ⅲ,插头绝缘座体与插头外壳结合处设有密封结构Ⅳ,这样,使得插头也具有较高的密封可靠性。插座、插头同时具有较高的密封可靠性,使得本实用新型具有较高的密封可靠性。
3、插头与插座未插合状态下,如果外界有液体喷溅到插头或插座对插面时,液体不会渗入到插头或插座的接线(电缆焊接、压接或锁接铜牌)的部分,避免造成短路与漏电事故。
附图说明
图1为实用新型中插座结构示意图。
图2为实用新型中插头结构示意图。
图3为图1中Ⅰ部分放大示意图。
图4为图2中Ⅱ部分放大示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。
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