[实用新型]一种发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋挖钻机，属于桩工机械技术领域。

背景技术

随着2011年开始的国家宏观调控，大型工程的减少直接导致基础施工市场的萎缩，这也推动了旋挖钻机被迫向工民建市场的转移。 2012年以来，较大比例的大型旋挖钻机被用在了工民建基础施工领域，多数桩基础直径在1m以下，深度15m-30m，而此领域恰好是小型旋挖钻机施工的最佳领域，同时，小钻机的油耗还可以节省40%以上。老式的工程钻机随着人力成本的大幅提升，逐渐失去了其低成本的优势。

小型旋挖钻机兼具采购成本低、使用成本低、运输成本低的优势，且小型钻机较小的体积、更快的动作又满足了工民建的实际需求。随着国家推进“新型城镇化建设”发展战略，小型旋挖钻机在高架路和住宅等多领域施工中以施工效率高、性能可靠等优点受到客户的好评。

实用新型内容

本实用新型提供的是一种结构简单，带钻杆整体运输，不用大规模拆解，操作更容易的发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机。我国目前的小型旋挖钻机都是由挖掘机改造而来的，发动机布置都和挖掘机一样横置在上车总成的后部，改造后的旋挖钻机如果带钻杆运输就会超出国家规定的运输高度，增加运输成本，有些像隧道等地方还不能通过。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机纵向侧置的带钻杆整体运输式小型旋挖钻机，其特征在于，发动机纵向侧置在上车总成的左侧或右侧，钻杆可以通过动力头和随动架固定在桅杆上整体运输。该小型旋挖钻机包括下车总成、上车总成、变幅机构、桅杆总成、动力头、钻杆和钻具。上车总成通过回转支撑与下车总成相连接，变幅机构通过销轴与上车总成相连，桅杆总成通过十字销轴与变幅机构连接，桅杆上有通过螺栓固定的主副卷扬，动力头通过卡抓在桅杆的导轨上滑动，动力头采用低速大扭矩变量马达和一级行星减速机实现高速甩土转速可达70rpm，钻杆通过主卷扬钢丝绳吊着穿过动力头悬挂与桅杆前端面，在钻杆的下方连接有钻具。上车总成包括发动机、驾驶室、主泵、主阀液压油箱、柴油箱和配重。驾驶室布置在上车总成左侧的最前面，主泵通过飞轮壳连接在发动机上纵向布置在上车总成左侧的后面；上车总成的右侧从前往后依次布置主阀、液压油箱、柴油箱等；配重布置在上车总成的后端，中间凹下去给运输时桅杆让出位置降低高度。

优选地，动力头采用低速大扭矩变量马达和一级行星减速机实现高速甩土转速可达70rpm。

优选地，发动机纵向侧置在上车总成的左侧或右侧。

优选地，钻杆可以通过动力头和随动架固定在桅杆上整体运输。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过发动机纵向侧置在上车总成的左侧或右侧，使得旋挖钻机上车中间纵向凹下去，便于降低带钻杆整体运输的高度，可以一辆车运输；如果发动机像挖掘机横置在上车上，由于发动机高度无法使上车总成中间凹下去，整机由于带钻杆运输超高而必须两个车辆运输而增加运输成本，也不便于发动机的维护保养，发动机纵向侧置带钻杆整体运输可以减少一辆运输车辆，降低运输成本，更好的满足了市场需求。

附图说明 图1为本实用新型的发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机工作状态主视图；

图2为本实用新型的发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机运输状态主视图；

图3为本实用新型的发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机上车结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例来具体说明本实用新型。

实施例

如图1所示，本实用新型的发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机包括桅杆系统1，工作装置2通过钢丝绳和卡抓挂在桅杆系统1上，变幅机构3通过销轴与桅杆系统1相连接，再通过销轴安装在上车总成4上，下车总成5通过回转支承与上车总成4相连接。

如图2所示，结合图1，本实用新型的发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机包括动力头6，钻杆7穿过动力头6悬挂在桅杆总成1上方。

如图3所示，本实用新型的发动机纵向侧置的全液压小型旋挖钻机包括后配重8，通过螺栓悬挂在上车总成4尾部的大梁上，发动机9纵向安装在驾驶室10的后方，柴油箱11和液压油箱12并排安装在上车总成4的另外一侧，阀组13安装在液压油箱12前方。

当此小型旋挖钻机需要运输时，工作装置2不需要拆卸，与桅杆系统1一起向后放倒平行地面，变幅机构3收缩至最底，将桅杆沉于上车总成4上的凹槽内，动力头6，钻杆7均不需要拆卸单独运输，以此降低运输高度，降低运输成本。