[实用新型]一种电动车的减震器有效
申请号: | 201621018266.X | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206145040U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 袁志友 | 申请(专利权)人: | 四川嘉逸股份有限公司 |
主分类号: | F16F3/04 | 分类号: | F16F3/04;F16F15/067 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 638500 四川省广安*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 减震器 | ||
1.一种电动车的减震器,其特征在于,包括减震器座、减震杆和减震弹簧,所述减震弹簧包括第一弹簧和第二弹簧,所述减震器座包括基座、连接于所述基座上的套筒和套设于所述套筒外的调节螺帽,所述第一弹簧设置于所述套筒内且所述第一弹簧的一端与所述套筒的端部抵靠,所述减震杆包括减震头和连接于所述减震头的推送杆,所述推送杆的远离所述减震头的一端插设于所述套筒内且与所述第一弹簧的远离所述基座的一端抵靠,所述第二弹簧套设于所述套筒和所述推送杆外,所述第二弹簧的两端分别抵住所述调节螺帽和所述减震头。
2.根据权利要求1所述的电动车的减震器,其特征在于,所述套筒的远离所述基座的一端外套设有隔套,所述第二弹簧包括第一段弹簧和第二段弹簧,所述第一段弹簧套设于所述套筒外,所述第一段弹簧的两端分别与所述调节螺帽和所述隔套抵靠,所述第二段弹簧套设于所述推送杆外,所述第二段弹簧的两端分别与所述隔套和所述减震头抵靠。
3.根据权利要求2所述的电动车的减震器,其特征在于,所述第一段弹簧和所述第二段弹簧的长度相同。
4.根据权利要求3所述的电动车的减震器,其特征在于,所述第一段弹簧的螺距小于所述第二段弹簧的螺距。
5.根据权利要求1所述的电动车的减震器,其特征在于,所述基座设置有第一安装孔,所述第一安装孔内设置有第一减震套。
6.根据权利要求5所述的电动车的减震器,其特征在于,所述减震套内设置有固定件。
7.根据权利要求5所述的电动车的减震器,其特征在于,所述第一安装孔的轴线与所述套筒的轴线垂直。
8.根据权利要求1所述的电动车的减震器,其特征在于,所述套筒外套设有紧固螺帽,所述紧固螺帽与所述调节螺帽抵靠。
9.根据权利要求1所述的电动车的减震器,其特征在于,所述减震头设置有第二安装孔,所述第二安装孔内设置有第二减震套。
10.根据权利要求9所述的电动车的减震器,其特征在于,所述第二安装孔的轴线与所述推送杆的轴线垂直。
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