[实用新型]一种梳齿交换式立体车库升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种梳齿交换式立体车库升降机构，属于机械立体车库设备技术领域。

背景技术

随着社会的进步和人民生活水平的快速提高，汽车越来越普及，私家车数量急剧增加，同时，由于城市规模不断扩大、城市人口不断增加，城市的用地也越来越紧张，车位的数量无法满足汽车的增加量，从而导致停车难的问题越来越严重，为了满足停车位不足的问题，机械式立体车库应运而生。

梳齿交换式立体车库是机械式立体车库的一种，以结构简单、车辆交换能耗低、存取车过程行程短、存取车效率高而受到广泛欢迎。梳齿交换式立体车库主要由行走机构、升降机构、对中机构和自动控制系统等组成，其中，其升降机构的升降架为两片，即左梳齿升降架、右梳齿升降架，两片升降架相对独立，分别在左右两根链条的传动下实现同步升降。但是，长时间使用后链条会产生一定松动，非常容易出现左右升降架升降不同步的现象，会导致车辆发生倾斜，严重不同步时甚至会出现车辆掉落、发生事故。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种梳齿交换式立体车库升降机构，包括升降框架，在升降框架的底板上并排设置右梳齿升降架、左梳齿升降架，在升降框架的顶部设置有提升电机；所述提升电机的主轴通过传动链条与从动链轮相连接，在从动链轮的中央套装曳引轮连接轴，曳引轮连接轴两端分别套设第一后曳引轮、第二后曳引轮；所述升降框架顶部的右端分别设置从动的第一前曳引轮、第二前曳引轮；

固定连接在左梳齿升降架前端上部的第一前提升钢丝绳依次绕过第一前曳引轮、第一后曳引轮后向下连接至配重块的上部；固定连接在右梳齿升降架前端上部的第二前提升钢丝绳依次绕过第二前曳引轮、第二后曳引轮后向下连接至配重块的上部；固定连接在左梳齿升降架后端上部的第一后提升钢丝绳绕过第一后曳引轮后向下、连接至配重块的上部；固定连接在右梳齿升降架后端上部的第二后提升钢丝绳绕过第二后曳引轮后向下连接至配重块的上部；

固定连接在左梳齿升降架前端下部的左前平衡链条依次绕过左前转向链轮、第一双排转向链轮后向上连接至配重块的底部；固定连接在左梳齿升降架后端下部的左后平衡链条向下绕过第一双排转向链轮后、向上连接至配重块的底部；固定连接在右梳齿升降架前端下部的右前平衡链条依次绕过右前转向链轮、第二双排转向链轮后向上连接至配重块的底部；固定连接在右梳齿升降架后端下部的右后平衡链条绕过第二双排转向链轮后、向上连接至配重块的底部；所述第一双排转向链轮、第二双排转向链轮之间通过通轴同轴固定。

本实用新型的进一步改进在于：所述提升电机通过螺栓固定在升降框架顶部的横梁上。

本实用新型的进一步改进在于：所述曳引轮连接轴靠近升降框架的顶部左端。

本实用新型的进一步改进在于：所述左前转向链轮位于升降框架底板的前端左侧，第一双排转向链轮位于升降框架底板的后端左侧，右前转向链轮位于升降框架底板的前端右侧，第二双排转向链轮位于升降框架的后端右侧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型提供了一种梳齿交换式立体车库升降机构，结构简单、设计合理、稳定性强、便于检修和维护，通过将左梳齿升降架、右梳齿升降架连接起来，使两片升降架实现同步运行，不易发生倾斜，保证了车辆在升降过程中的平稳性，减少事故发生；同时，由于平衡链的连接，使链条传动系统形成完整的循环链，运行过程更加平稳顺畅。

左梳齿升降架、右梳齿升降架的上部均通过钢丝绳与配重块顶部相固定，左梳齿升降架、右梳齿升降架的下部均通过平衡链条与配重块底部相固定，并通过通轴将左梳齿升降架、右梳齿升降架连接起来，使两片升降架成为相互连接的整体，运行更加同步统一，增强平稳性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大示意图；

图3是图1中B的局部放大示意图；

图4是本实用新型的俯视示意图；

图5是本实用新型的左视示意图；

图6是本实用新型的提升状态示意图；