[实用新型]一种蒸汽减压系统的余能回收装置有效
申请号: | 201621027467.6 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206129342U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 杨亚钊;闫云龙;李雪锋;宋选利;闵彦锋;汪剑;王白石;景昆;刘高峰;冯少飞;刘秦 | 申请(专利权)人: | 西安陕鼓动力股份有限公司 |
主分类号: | F01K27/00 | 分类号: | F01K27/00;F01D15/10;F01D15/12;F01D17/00;F01D25/00 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所61216 | 代理人: | 王芳 |
地址: | 710075 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒸汽 减压 系统 回收 装置 | ||
1.一种蒸汽减压系统的余能回收装置,包括上级蒸汽出口(10)、下级蒸汽入口(7),所述的上级蒸汽出口(10)与下级蒸汽入口(7)之间设置有主管道,所述的主管道上沿着气流流动方向依次安装有第一切断阀(1)、减压装置(2)和第一减温装置(3);其特征在于,在上级蒸汽出口(10)和下级蒸汽入口(7)之间还设有第一支路管道,所述的第一支路管道上沿着气流流动方向依次安装有第二切断阀(4)、汽轮机组(6)、第二减温装置(16)和第三切断阀(8),所述的汽轮机组(6)的输出端连接余能回收装置(9)。
2.如权利要求1所述的蒸汽减压系统的余能回收装置,其特征在于,还包括第二支路管道,所述的第二支路管道一端与第二切断阀出口(11)相通,另一端与主管道上的减压装置(2)和减温装置(3)之间的管道相连通,所述的第二支路管道上安装有旁通阀(5)。
3.如权利要求1所述的蒸汽减压系统的余能回收装置,其特征在于,所述余能回收装置包括变速离合器(13)、第二变速器(17)、电动机(18)和被驱动旋转设备(12),所述的被驱动旋转设备(12)通过变速离合器(13)和汽轮机组(6)输出端相连接;所述的电动机(18)通过第二变速器(17)和被驱动旋转设备(12)连接。
4.如权利要求1所述的一种蒸汽减压系统的余能回收装置,其特征在于,所述的余能回收装置(9)采用发电机(14),发电机(14)与汽轮机组(6)之间通过第一变速器(15)连接。
5.如权利要求1所述的蒸汽减压系统的余能回收装置,其特征在于,所述的汽轮机组(6)采用背压式汽轮机组。
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