[实用新型]一种塞拉门传动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于塞拉门技术领域，具体涉及一种塞拉门传动机构。

背景技术

随着高速列车和城市轨道交通的迅速发展，塞拉门的品质也随着不断提高.现有塞拉门系统由于传动不平稳，质量较大，噪音较大，特别是在高速运动下的轨道车辆上，会导致一定的危险发生，现有塞拉门装置，在开门过程中没有中断装置，当门扇开到两端时容易发生碰撞，导致塞拉门被损坏。因此设计一种传动平稳、密封性好、质量较轻、噪音小和带有中断装置的塞拉门系统是十分必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种塞拉门传动机构，解决现有技术中塞拉门没有中断装置，门扇开到两端时容易发生碰撞，导致塞拉门被损坏的技术问题。

为了上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种塞拉门传动机构，包括支架、第一丝杠和第二丝杠，第一丝杠和第二丝杠通过联轴器连接，第一丝杠、第二丝杠远离联轴器的一端分别通过轴承转动设置在支架上，第一丝杠和第二丝杠的螺纹旋向相反，螺距相同，第一丝杆上套设有第一螺帽，第二丝杠上套设第二螺帽，第一螺帽与第一携门机构固定连接，第二螺帽与第二携门机构固定连接，第一丝杆远离联轴器的一端与驱动件连接；所述第一丝杠、第二丝杠靠近轴承的一端上分别设置有接近开关。

开门时，驱动装置带动第一丝杠转动，第一丝杠转动带动第二丝杠转动，由于第一丝杠和第二丝杠的螺纹旋向相反，则第一螺帽、第二螺帽朝相反的反向移动，从而带动第一携门机构、第二携门机构相背移动，门被打开。因为第一丝杠、第二丝杠的螺距相同，则第一螺帽、第二螺帽移动速度相同，提高整体稳定性，保证两个门扇的开门速度相同。关门时，驱动装置带动第一丝杠反向转动，则第一螺帽、第二螺帽朝相反的反向移动，从而带动第一携门机构、第二携门机构相对移动，门被关闭。通过设置接近开关，在开门过程中，第一携门机构、第二携门机构接触到两端的接近开关，则驱动装置停止工作，防止第一携门机构、第二携门机构碰撞支架，导致整个装置失稳，损坏。

进一步改进，还包括支撑滑杆机构，所述支撑滑杆机构包括支撑杆和两个滑套，支撑杆两端固定在支架上，支撑杆与第一丝杠、第二丝杠均平行设置，所述两个滑套均滑动式套设在支撑杆上，且两个滑套分别与第一携门机构、第二携门机构固连。由于携门机构、门扇较重，在多次重复开关门过程中，会使第一丝杠、第二丝杠变形，从而导致整个塞拉门结构损坏，通过设置支撑滑杆机构，支撑杆对携门机构起到制成、承重的作用，防止第一丝杠、第二丝杠因过度承重变形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置接近开关，在开门过程中，第一携门机构、第二携门机构接触到两端的接近开关，则驱动装置停止工作，防止第一携门机构、第二携门机构碰撞支架，导致整个装置失稳，损坏。

2、通过设置支撑滑杆机构，支撑杆对携门机构起到制成、承重的作用，防止第一丝杠、第二丝杠因过度承重变形。

附图说明

图1为本实用新型所述一种塞拉门传动机构的立体结构示意图。

图2为图1的正视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、2所示，一种塞拉门传动机构，包括支架1、第一丝杠2、第二丝杠3、接近开关4、与第一携门机构5、第二携门机构6、支撑杆7和滑套8等。

一种塞拉门传动机构，包括支架、第一丝杠和第二丝杠，第一丝杠和第二丝杠通过联轴器连接，第一丝杠、第二丝杠远离联轴器的一端分别通过轴承转动设置在支架上，第一丝杠和第二丝杠的螺纹旋向相反，螺距相同，第一丝杆上套设有第一螺帽，第二丝杠上套设第二螺帽，第一螺帽与第一携门机构固定连接，第二螺帽与第二携门机构固定连接，第一丝杆远离联轴器的一端与驱动件连接；所述第一丝杠、第二丝杠靠近轴承的一端上分别设置有接近开关。

开门时，驱动装置带动第一丝杠转动，第一丝杠转动带动第二丝杠转动，由于第一丝杠和第二丝杠的螺纹旋向相反，则第一螺帽、第二螺帽朝相反的反向移动，从而带动第一携门机构、第二携门机构相背移动，门被打开。因为第一丝杠、第二丝杠的螺距相同，则第一螺帽、第二螺帽移动速度相同，提高整体稳定性，保证两个门扇的开门速度相同。关门时，驱动装置带动第一丝杠反向转动，则第一螺帽、第二螺帽朝相反的反向移动，从而带动第一携门机构、第二携门机构相对移动，门被关闭。通过设置接近开关，在开门过程中，第一携门机构、第二携门机构接触到两端的接近开关，则驱动装置停止工作，防止第一携门机构、第二携门机构碰撞支架，导致整个装置失稳，损坏。