[实用新型]一种同步刹车的对接车

说明书

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种同步刹车的对接车。

背景技术

重症患者的搬运，一直是困扰医护人员的难题。如骨折、脑溢血、术后及超重等患者，怎样确保他们安全舒适地出入手术室，而且避免向手术室内带入细菌呢？医用转移对接车解决这一问题。对接车能在患者不需要任何搬动的情况下，平稳、舒适地进行病床和转移车之间的移动，有效地避免了因搬动不当造成的再次伤害，并大大减轻医护人员劳动强度，而且通过转接避免手术室外未消毒的转移车进入而带入细菌。

专利申请号为CN201210108783.6的实用新型专利公开了一种医用自动对接车，包括操控器、车主体及中央处理模块，且操控器与中央处理模块电性连接，所述车主体包括底座及导轨架，底座及导轨架间设有能够自动升降导轨架的自动升降装置，且自动升降装置与中央处理模块电性连接，所述车主体上设有电磁感应锁及与中央处理模块电性连接的红外传感器。该对接车的中央处理模块能够准确控制自动升降装置带动导轨架升降到与另一转接车或病床相匹配的高度，再通过转接车电磁感应锁将两转接车或转接车与病床锁定，上述过程不需人工调节转接车的高度，两车对接后自动锁定，不仅节省了转接时间，而且大大降低了护理人员的工作强度及工作量。

但是，对接车在对接时如何能平稳刹车仍是现有技术未解决的问题。现有的对接车在对接时通过对其中控制其中一组脚轮进行刹车，这种方式下，前后两组脚轮不同步，导致对接车振动，可能对病人造成二次伤害。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种前后万向轮同步刹车并能够定向平稳运行的对接车下架结构，解决了现有对接车对接时刹车振动、运行时摇晃的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种同步刹车的对接车，包括车架，车架上安装有脚轮轴，脚轮轴上安装有万向轮，所述脚轮轴上还安装有刹车脚踏板，刹车脚踏板的转动轴与万向轮之间连接有刹车机构；所述脚轮轴、万向轮、刹车脚踏板为四组，对接车前端和后端的刹车脚踏板上均固定有曲柄杆，对接车前端的曲柄杆顺次可转动连接有短连杆、转动杆、长连杆，长连杆的末端与对接车后端的曲柄杆可转动连接，转动杆的中部可转动连接于车架上。

作为本实用新型的优选方案，所述刹车机构为棘轮机构，万向轮内设置有棘轮，刹车脚踏板的转动轴上连接有棘爪。

作为本实用新型的优选方案，所述车架底部安装有定向机构，定向机构包括定向轮架，定向轮架铰接于车架底部，定向轮架上安装有定向轮。

作为本实用新型的优选方案，所述定向轮架上还设置有定向脚踏板，定向脚踏板与定向轮架铰接

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的前端和后端的刹车脚踏板上均固定有曲柄杆，对接车前端的曲柄杆顺次可转动连接有短连杆、转动杆、长连杆，长连杆的末端与对接车后端的曲柄杆可转动连接，转动杆的中部可转动连接于车架上。当踩下前端的刹车脚踏板外端时，前端的万向轮被刹死，同时带动短连杆向前移动，短连杆带动转动杆转动，转动杆转动使长连杆向后移动，从而后端的万向轮被刹死。车架的四个脚轮同时被刹死，车架不能移动、转动。因此，本实用新型在刹车时，能保持对接车前后运动一致，不会造成振动，从而避免了对接车在刹车时对病人造成二次伤害。当踩下前端的刹车脚踏板内端，前端的万向轮被释放，同时带动短连杆向后移动，短连杆带动转动杆转动，转动杆转动使长连杆向前移动，从而后端的万向轮被释放。车架的四个万向轮同时被释放，车架就可以移动、转动。这种机构结构简单、可靠、成本低。

2、车架中部安装有定向机构，踩下定向脚踏板，定轮轮向下移动到地面。把对接车的四个万向轮释放后推动对接车，由于定向轮不能在水平面内转动，因此，对接车只会向前移动不会左右摆动，这样推动车架就比较方便、省力，也避免了对接车摇摆时振动对病人造成伤害。在对接车转动时，推动对接车转弯，由于定向轮在车架的中间，车架会以定向轮为旋转中心点转动，这样就大大缩短了车架的转动半径，使转动更加方便、省力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1-车架，2-脚轮轴，3-万向轮，4-刹车脚踏板，5-曲柄杆，6-短连杆，7-转动杆，8-长连杆,9-定向机构，91-定向轮架，92-定向轮，93-定向脚踏板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。