[实用新型]电梯缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，具体是涉及一种电梯缓冲器。

背景技术

电梯缓冲器为电梯未端的安全部件，主要功能为当电梯车厢或是配重掉落时进行缓冲的部件。目前电梯油压缓冲器主要使用压缩弹簧来完成缓冲器压缩后可正常的复位。新设计可由空气并压缩产生压力取代弹簧完成正常的复位。

电梯缓冲器为配合电梯的速度来使用，速度越高压缩行程就需要越长，相对的目前使用压缩弹簧来做为复位时压缩弹簧就需要越长，但在生产制造长度长的压缩弹簧时，存在以下技术问题：

1.生产成本提高，同时不良率也高。

2.对高层建筑而言，当电梯速度越快，缓冲压缩行程就需要越长，安装时预压长度就需要越长，安装时存在的困难。

3.压缩弹簧在压缩时有扭曲变形的现像影响产品的性能。

4.过大的压缩行程容易使压缩弹簧产生塑性变形，影响压缩弹簧原有的性能。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的是现有使用弹簧的电梯缓冲器成本和不良率高，安装困难，缓冲性能较差的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电梯缓冲器，该电梯缓冲器包括缓冲器本体、第一活塞杆以及第二活塞杆；所述缓冲器本体的内部具有第一工作缸，所述缓冲器本体的顶部开设有通向所述第一工作缸的第一开口；所述第一活塞杆的底部由所述第一开口插设在所述第一工作缸内、并与所述第一工作缸的内壁滑动配合连接，所述第一活塞杆的内部具有第二工作缸，所述第一活塞杆的底部具有第二开口；所述第二活塞杆容置在所述第一工作缸内，所述第二活塞杆的底端与所述第一工作缸的底部连接，所述第二活塞杆的顶端由所述第二开口插入在所述第二工作缸内、并与所述第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。

优选的，所述第二活塞杆的直径由上至下逐渐增大；在所述第一活塞杆的底端、并位于所述第二活塞杆外设有环状的第一活塞阀，所述第一活塞阀具有弹性，用于在向下移动的过程中弹性压缩在所述第一工作缸的内壁与所述第二活塞杆的外壁之间。

优选的，所述第一工作缸的内壁的顶部设有限位台阶，所述限位台阶用于对所述第一活塞阀向上的运动形成限位。

优选的，所述第一工作缸内具有液压油。

优选的，所述第二工作缸内具有液压油，所述液压油的体积小于所述第二工作缸的容积。

优选的，所述第一活塞杆的顶端具有通向所述第二工作缸的可开闭的充气口。

优选的，所述第二活塞杆的顶端设有第二活塞阀，所述第二活塞杆通过所述第二活塞阀与所述第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。

优选的，所述第二活塞阀的外壁具有星形密封圈。

优选的，所述第二活塞阀的外壁具有格莱密封圈，所述格莱密封圈用于将所述第二活塞阀的外壁与所述第二工作缸的内壁隔开。

优选的，所述第二活塞杆的顶部伸缩设置有第三活塞杆，所述第二活塞阀的连接在所述第三活塞杆的顶端。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种电梯缓冲器，通过在缓冲器本体的内部设置第一工作缸，第一活塞杆的底部插设在第一工作缸内、并与第一工作缸的内壁滑动配合连接，第一活塞杆的内部具有第二工作缸；第二活塞杆容置在第一工作缸内，第二活塞杆的底端与第一工作缸的底部连接，第二活塞杆的顶端插入在第二工作缸内、并与第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。由于气体的压缩阻力的变化系数比弹簧的弹性系数要大得多，因此无需为第一活塞杆设置过长的行程，亦可以达到制动的效果。另外，由于第二活塞杆的顶部与第二工作缸之间为滑动密封接触，所以第二工作缸内的气体在反复压缩后缓冲阻力也不会发生衰减，缓冲效果能够得到很好的保证。

附图说明

图1是本实用新型实施例的伸展状态下的电梯缓冲器的示意图；

图2是本实用新型实施例的压缩状态下的电梯缓冲器的示意图；

图3是本实用新型实施例的第二活塞与第二工作缸配合的示意图。

附图标记：

1、缓冲器本体；11、第一工作缸；2、第一活塞杆；21、第二工作缸；22、气嘴；23、封盖；3、第二活塞杆；31、第三活塞杆；4、第二活塞阀；5、第一活塞阀；51、星形密封圈；52、格莱密封圈；6、液压油。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。