[实用新型]一种集成防爆电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车，尤其涉及一种集成防爆电机。

背景技术

由于煤矿井下环境恶劣，巷道路面崎岖不平，且坡道多、坡度大、巷道内多粉尘和煤泥，并常有积水。目前在国内煤矿井下试运行的电动无轨胶轮车辆，其传动系统大多采用电机直驱的无级变速方案，通过固定速比减速箱，实现减速增扭。该类车辆由于变矩范围窄，在煤矿特殊工况使用存在低速大扭矩起步及爬坡时，效率低，电流消耗大，耗电量较高，从而影响了车辆的续驶里程。因车体内部空间限制，传统的防爆电机与防爆电机控制器分开安装，两者之间采用电缆链接，由于车辆底盘空间有限，安装困难。

发明内容

为克服以上缺点，本实用新型提供一种结构紧凑，安装简单的集成防爆电机。

为达到以上发明目的，本实用新型提供一种集成防爆电机，包括一防爆壳体，该壳体分隔为三个防爆腔体：一电机腔、一控制腔以及一接线腔，各腔体之间通过防爆接线端子连接,所述接线腔与外部线路连接；所述电机腔内置一电机；所述控制腔内设有一控制模块和U、V、W三相驱动模块，所述控制模块由低压电源供电，且与高压电源通信连接，用于采集高压电源的电压、电流信号；U、V、W三相驱动模块的输入端分别与所述控制模块输出端连接，U、V、W三相驱动模块的输出端分别与所述三相电机11铜排连接。

为了提高防爆集成电机的散热效果，所述电机腔还可以设有一冷却装置。

本实用新型防爆型电机控制器一体化结构将电机与控制器集成在一个防爆壳体内部，简化了线路以及管路链接。

附图说明

图1表示本实用新型集成防爆电机方框示意图。

具体实施方式：

下面结合附图详细描述本实用新型最佳实施例。

如图1所示集成防爆电机，包括一防爆壳体100，该壳体分隔为三个防爆腔体：一电机腔10、一控制腔20以及一接线腔30，各腔体之间通过防爆接线端子连接,接线腔30与外部线路连接；电机腔10内置一电机11；控制腔20内设有一控制模块21和U、V、W三相驱动模块22、23、24，控制模块21由低压电源供电，且与高压电源通信连接，用于采集高压电源的电压、电流信号；U、V、W三相驱动模块22、23、24的输入端分别与控制模块21输出端连接，U、V、W三相驱动模块22、23、24的输出端分别与三相电机11铜排连接。为了提高防爆集成电机的散热效果，电机腔10还设有一冷却装置。

本实用新型防爆型电机控制器一体化结构集成电机与控制器在一个防爆壳体内部，简化了线路以及管路链接。