[实用新型]一种三联轴齿综合检查仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴齿检具，具体涉及一种三联轴齿综合检查仪。

背景技术

汽车变速箱内部的齿轮轴一般设计有多个齿圈的联齿结构，齿部加工采用滚剃工艺，在切齿出刀一侧会产生毛刺，毛刺翻到齿槽、或加工中齿面磕碰，会造成变速箱异响拆箱返修、齿面研磨加剧、早期点蚀等现象。因此加工环节安排有专门的综合检查去毛刺工序，零件100％啮合检测。

12档重卡变速器中间轴有三个齿圈，重17kg，检测时需要啮合三次，装卸两次，其中一次两齿圈同时检测，劳动强度大，检测时间长。由于变形系列较多，设计检具时，需要考虑检具的通用性。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提出一种检测时间短，能够降低检测成本和劳动强度，同时准确性和通用性强的三联轴齿综合检查仪。

为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：包括设置在底板上的用于夹持被检测齿轮轴的左顶尖和右顶尖，底板上依次设置有若干个滑板，若干个滑板上均设置有标准轮检测块，标准轮检测块上均设置有与被测齿轮轴匹配的标准齿轮，所述滑板均连接有推杆机构，所述滑板上均设置有用于测量标准齿轮与被检测齿轮轴啮合时跳动状态的百分表。

所述底板上依次设置有三个滑板，滑板的底部均设置有竖直向上的底部弹簧，滑板的端部均设置有平行于滑板的端部弹簧。

所述滑板的底部设置有连接杆，所述底部弹簧的一端均固定在连接杆上。

所述标准轮检测块包括呈Z字形的检测台架，检测台架的顶边设置有标准齿轮，底边与滑板连接。

所述标准轮检测块与滑板通过长槽连接，所述长槽的方向平行于被测齿轮轴的轴线方向。

所述左顶尖和右顶尖与底板通过U型槽连接。

所述滑板的底部设置有滚珠，滚珠位于底板的滑动槽内，所述滑动槽的方向垂直于被测齿轮轴的轴线方向。

所述推杆机构包括与滑板连接的推杆，推杆滑动连接设置在底板上。

所述滑板距标准齿轮的远端的竖直向部位和水平向部位均设置有百分表。

与现有技术相比，本实用新型采用左顶尖和右顶尖来夹持被检测齿轮轴，利用三个滑板分别搭载三个标准轮检测块，三个标准轮检测块上分别设置有与被测齿轮轴匹配的标准齿轮，滑板通过推杆机构实现前后滑动，从而使标准齿轮与对应的被测齿轮轴啮合，利用滑板上的百分表测量标准齿轮与被检测齿轮轴啮合时跳动状态，判断被测的三联轮齿是否合格，三个滑板及标准轮检测块相对独立控制，使用时先使一个齿圈单独啮合，转动被测齿轮轴，带动标准轮旋转，当被测零件齿顶或齿侧有毛刺时百分表异常跳动，从而发现毛刺点并手工清理，利用三个标准轮检测块上的标准齿轮依次对三个齿圈进行检测，三个齿圈独立检测，互不影响，当三个齿圈在啮合时百分表摆动正常时，零件即为合格，本实用新型根据三联轴齿的结构特点进行设计，在检测完一个齿圈时不需要拆除检测装置，只需要通过推杆机构推动相应的滑板带动标准轮检测块上的标准齿轮与被测齿圈啮合进行检测，本实用新型检测效果好，效率高，降低了检测成本和劳动强度，充分考虑了检测的准确性和通用性，结构简洁新颖、便于制造、使用方便、换产时调整快捷简便。

进一步，利用水平、垂直方向弹簧拉动装有标准齿轮的滑板前后滑动，能够确保被测齿轮轴与标准齿轮的有效啮合，从而保证百分表检测的精准度，进一步提高了本实用新型的可靠性。

进一步，中心孔定位的两侧左顶尖和右顶尖与底板使用U型槽连接，能够实现左右移动；三个标准齿轮检测块与滑板采用长槽连接，实现每个标准齿轮能够左右移动10mm，兼容多个产品，针对批量生产的齿轮轴种类较多的问题，能够兼顾多个品种及快速换产。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型沿J-J向的剖视图；

图4为本实用新型沿E-E向的剖视图；

其中，1-推杆机构、2-左顶尖、3-标准轮检测块、4-右顶尖、5-左滑板、6-中滑板、7-右滑板、8-底部弹簧、9-连接杆、10-竖直向部位、11-水平向部位、12-端部弹簧。

具体实施方式

下面结合具体的实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的解释说明。