[实用新型]一种集成冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，特别是涉及一种集成冷却装置，属于外挂式水冷设备技术领域。

背景技术

随着新能源产业的不断发展，电动汽车以其节能和环保的特点正占据着越来越多的市场优势，动力电池作为电动汽车的核心部件之一，对工作环境温度有着较高的要求，一般放电状态下要求在-20℃～60℃之间，因此不可避免的要对动力电池进行散热。

目前，行业内采用了不同的冷却装置，分风冷和水冷两种。实践证明，风冷方式并不能很好地实现对锂电池的发热管理，因此，水冷方式逐渐成为行业内研究的热点。

但是，现有的水冷系统结构复杂、体积庞大，不便于直接安装使用，需要对电动汽车本身改装后使用，管路布设曲折复杂，造成冷却水路较长、存在冷却水温温差较大等问题，直接导致冷却效果不佳，从而将严重影响到电池模块的使用性能和循环寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种新型结构的集成冷却装置，特别适用于电动汽车。

本实用新型所要解决的技术问题是提供结构紧凑、拆装方便、制作容易、安全可靠、实用性强的集成冷却装置，实现高效恒温冷却，冷却部件均集成为一体，密封性佳，便于快速直接装配使用，具有产业上的利用价值。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种集成冷却装置，包括集成箱体，所述集成箱体包括依次并排相连的左侧箱体、中间箱体和右侧箱体；所述左侧箱体内设有进水管路、储水罐、循环泵和内设有控制元器件的电控箱，所述中间箱体内设有风水热交换器，所述右侧箱体内设有出水管路；所述进水管路、储水罐、循环泵、风水热交换器和出水管路通过水管依次相连，所述电控箱用于控制冷却运行或停止。

本实用新型进一步设置为：所述左侧箱体内设有过滤器，所述过滤器通过水管连接于循环泵的出水端。

本实用新型进一步设置为：所述过滤器为Y型过滤器。

本实用新型进一步设置为：所述左侧箱体内设有进水流量分配器，所述进水流量分配器通过水管连接于过滤器的出水端。

本实用新型进一步设置为：所述储水罐的罐顶设置有自动排气盖，所述自动排气盖布设于左侧箱体的箱顶。

本实用新型进一步设置为：所述储水罐的罐底设置有排水阀，所述排水阀布设于左侧箱体的外侧面。

本实用新型进一步设置为：所述进水管路包括内设于左侧箱体的进水管和设置于进水管上的进水阀，所述进水管的进水端延伸出左侧箱体的外侧面，所述进水阀安装在进水管的进水端。

本实用新型进一步设置为：所述储水罐和循环泵之间的水管设置有流量开关。

本实用新型进一步设置为：所述中间箱体的侧面设置有格栅滤网。

本实用新型进一步设置为：所述出水管路包括内设于右侧箱体的出水管、出水流量分配器和出水阀，所述出水流量分配器和出水阀依次安装于出水管，所述出水管的出水端延伸出右侧箱体的外侧面，所述出水阀安装在出水管的出水端。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

通过集成箱体以及各冷却部件的设置，其中集成箱体为分区式箱体，包括左侧箱体、中间箱体和右侧箱体，将不同的冷却部件装配于分区式箱体中的不同分区，构成紧凑的一体化结构，密封性佳，便于快速直接装配使用，同时实现高效恒温冷却。

上述内容仅是本实用新型技术方案的概述，为了更清楚的了解本实用新型的技术手段，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1为本实用新型一种集成冷却装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种集成冷却装置的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种集成冷却装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种集成冷却装置的后视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示，一种集成冷却装置，包括集成箱体1，所述集成箱体1包括依次并排相连的左侧箱体11、中间箱体12和右侧箱体13；所述左侧箱体11内设有进水管路2、储水罐3、循环泵4和内设有控制元器件的电控箱5，所述中间箱体12内设有风水热交换器6，所述右侧箱体13内设有出水管路7；所述进水管路2、储水罐3、循环泵4、风水热交换器6和出水管路7通过水管14依次相连，所述电控箱5用于控制冷却运行或停止。

所述左侧箱体11内设有Y型过滤器8，其通过水管10连接于循环泵4的出水端，对冷却水实现过滤，提供优质冷却水用于热端冷却。