[实用新型]一种含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及火灾试验技术领域，尤其涉及一种含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置。

背景技术

联络通道广泛存在于地铁区间隧道、单洞双向公路隧道、双洞单向公路隧道、海底隧道等地下结构中，在一条隧道发生火灾、涌水、倒塌等突发性事故时，人员可以通过联络通道迅速转移至另一条隧道中，同时救援人员可以通过联络通道实施救援。

对于在建地铁的联络通道以及大部分公路隧道来说，联络通道与主隧道直接相通，当一条隧道发生火灾事故时，火焰及火灾烟气可通过联络通道蔓延至另一隧道，这对人员逃生、消防救援及其不利，因此通过实验研究一条隧道火灾状况下通过联络通道对另一条隧道的影响尤为重要，该研究可以为隧道的通风排烟设计提供依据，并建立最优的通风排烟数值模型。

当前，国内外诸多学者通过CFD数值模拟软件模拟了相关工况，其与真实环境下火灾蔓延规律的吻合度有待验证。另有诸多学者进行了小尺度模型实验，其通风模式大都选择纵向通风模式，这与现实工程中隧道采用的顶部排风及射流风机排风存在较大差异，而且在不同的火灾工况下对不同位置的风机通风模式选择的研究较少。而现有的隧道通风排烟模式存在如下缺点：隧道通风模式较为单一，无法对特定火灾工况进行分类处理；通风方式、风速大小、火源位置、火源大小、通风口相对位置等参数对隧道火灾烟气控制效果的影响研究较为单一，多因素耦合模型尚待建立；此外顶部通风及射流风机通风的适用条件以及对于火灾烟气控制效果的对比尚未有深入研究。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置，解决一条隧道发生火灾事故时，火焰及火灾烟气通过联络通道蔓延至另一隧道，从而对人员逃生、消防救援造成不利的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置，包括第一隧道、第二隧道以及联络通道，其中所述联络通道的两端分别与所述的第一隧道、第二隧道相连通；

在所述第一隧道和所述第二隧道的顶部分别设有若干顶部通风口，在各所述顶部通风口处设有排烟风机；或在所述第一隧道和所述第二隧道的顶部分别设有若干射流风机。

进一步地，在所述第一隧道或所述第二隧道的底部地基上设有火源。

具体地，所述第一隧道和所述第二隧道均为圆柱形水泥管道；所述联络通道为长方体结构通道，所述联络通道采用彩钢板制成。

具体地，所述联络通道设有夹层结构，所述夹层结构内设有岩棉。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：

本实用新型提供的含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置，在第一隧道和第二隧道中布置排烟风机建立顶部通风试验模式，或在第一隧道和第二隧道中布置射流风机建立射流风机通风试验模式，通过两种不同通风试验模式的建立与试验操作，能够获得隧道内的火灾烟气蔓延规律，能够有效抑制火灾烟气通过联络通道从一条隧道蔓延至另一条隧道，为紧急情况下人员安全疏散创造安全的路径。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置的横向截面示意图；

图2是本实用新型实施例一中含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置的俯视结构图；

图3是本实用新型实施例二中含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置的横向截面示意图；

图4是本实用新型实施例二中含联络通道的地下区间隧道火灾试验装置的俯视结构图。

图中：1：第一隧道；2：第二隧道；3：联络通道；4A：顶部通风口；4B：射流风机；5：火源。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一