[实用新型]一种料炉排渣端盖打开装置有效
申请号: | 201621041665.8 | 申请日: | 2016-09-08 |
公开(公告)号: | CN206208028U | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 钱俊兵;方思中;蒋红海;袁锐波;杨晓京;罗璟;何祖顺;马永达 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | F27D3/15 | 分类号: | F27D3/15;F27D1/18 |
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地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 料炉排渣端盖 打开 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种料炉排渣端盖打开装置,属于料炉加工技术领域。
背景技术
现有技术中,料炉端盖打开过程中,因料炉里的物料含灰尘比较多,且料炉端盖一般受力较大,温度较高。且若料炉所在的工作环境极其恶劣,那么手动打开端盖就比较危险,易受伤。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种料炉排渣端盖打开装置,本实用新型能满足下料的需要,同时具有结构简单,便于制作,性能稳定,自动化程度高等特点,与原手动方式相比,更安全可靠。
本实用新型采用的技术方案是:一种料炉排渣端盖打开装置,包括料炉炉口1、外罩2、导轨3、小车端盖4、减速器5、刹车装置6、电机7、车轮9、导轨架11,外罩2下端开口且套在料炉炉口1下端,车轮9固定在小车端盖4下方,导轨3处于外罩2开口的正下方,导轨3位于导轨架11上,小车端盖4通过车轮9安放在导轨3上,减速器5一端与小车端盖4的后部连接,另一端与电机7连接,减速器5、电机7组成动力系统,小车端盖4在动力系统的驱动下通过在导轨3上进退控制外罩2开口的开启、关闭。通过本实用新型的结构,可以通过自动方式打开料炉排渣端盖。
进一步地,如图4、图6所示,所述的外罩2底部和小车端盖4前后为相互配合的楔形。小车端盖4和外罩2底部的前后均为楔形,防止炉内料物堆积,同时也可减小料物对小车端盖4的压力,增加了机构的可靠度。
进一步地,所述的车轮9中间为楔形,车轮9通过销钉固定在小车端盖4下方,车轮9与销钉为间隙配合,若车轮9上带有异物,会随着车轮9的滚动自动将异物排出,防止异物对小车4的运动造成影响。
进一步地,所述的车轮9两侧与导轨3间隙配合,能有效减小摩擦。
进一步地,所述的小车端盖4底座上装有用以清除导轨3上异物的清扫异物装置8,所述的清扫装置可以为刷子等,通过设置清扫装置8,可以防止导轨3上积累杂物,保证导轨表面光滑,进而使得车轮9运行正常。
进一步地,所述的小车端盖4上开有槽口10,槽口10内填有密封件,当小车端盖4与外罩2底部紧密接触时,炉内料物便很难从外罩2两侧和底部溢出。
进一步地,所述的外罩2两侧设有小车端盖4的两侧板13相配合的凹槽12,凹槽12内填有密封件。外罩2两侧的凹槽12与小车端盖4两侧的竖板13相对,两侧板13与凹槽12间隙配合,能有效减小摩擦。
进一步地,所述的动力系统还包括刹车装置6,刹车装置6一端与减速器5连接,另一端与电机7连接,减速器5一端推动小车端盖4后部,使小车端盖4在导轨3上运动,实现了端盖的开闭,因该动力系统有刹车装置6,在紧急情况下,可以刹车,从而使该整个系统更为安全可靠。
进一步地,所述的减速器5为涡轮涡杆式减速器,可将电机7的转动转换为小车的直线运动,便于实现端盖的闭合。
进一步地,所述的导轨架11上中间位置开有圆形通孔,圆形通孔位于料炉开口的正下方,便于下料。
本实用新型的有益效果是:本实用新型能满足下料的需要,同时具有结构简单,便于制作,性能稳定,自动化程度高等特点,与原手动方式相比,更安全可靠。此外,本实用新型灵活性好,应用广泛,也可适用于更多设备中,而且不会发生干涉。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型导轨架11的结构图;
图3为本实用新型外罩2的正面结构图;
图4为本实用新型外罩2的立体图;
图5为本实用新型小车端盖4的正面结构图;
图6为本实用新型小车端盖4的立体图。
图中各标号:1-料炉炉口,2-外罩,3-导轨,4-小车端盖,5-减速器,6-刹车装置,7-电机,8-清扫异物装置,9-车轮,10-槽口,11-导轨架,12-凹槽,13-侧板。
具体实施方式
实施例1:如图1-6所示,一种料炉排渣端盖打开装置,包括料炉炉口1、外罩2、导轨3、小车端盖4、减速器5、刹车装置6、电机7、车轮9、导轨架11,外罩2下端开口且套在料炉炉口1下端,车轮9固定在小车端盖4下方,导轨3处于外罩2开口的正下方,导轨3位于导轨架11上,小车端盖4通过车轮9安放在导轨3上,减速器5一端与小车端盖4的后部连接,另一端与电机7连接,减速器5、电机7组成动力系统,小车端盖4在动力系统的驱动下通过在导轨3上进退控制外罩2开口的开启、关闭。
所述的外罩2底部和小车端盖4前后为相互配合的楔形。
所述的车轮9中间为楔形,车轮9通过销钉固定在小车端盖4下方,车轮9与销钉为间隙配合。
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