[实用新型]一种用于汽车后搁物的风冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，尤其涉及一种用于汽车后搁物的风冷装置。

背景技术

现有的汽车后搁物冷却定型装置，热压后搁物易变形，导致客户装车干涉或者异响问题，后搁物产品，为热压类，由于工艺本身限制，产品热压后，会产生变形，导致产品超差，装车时，此变形会对其他零件产生影响，两端翘起时，会将C柱顶向后玻璃，导致异响，严重的会导致后玻璃安装不上，前端翘起时，也会导致与玻璃间隙变小，产生异响，前端翘起时，会导致产品安装困难，严重的可导致安装点行车颠簸时，被弹出。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种用于汽车后搁物的风冷装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车后搁物的风冷装置，包括：

上框架、下框架、压模装置和气缸；其中，

在所述上框架与所述下框架之间安装有工作台，所述压模装置安装在所述工作台上部，所述气缸安装在所述上框架顶部；

所述压模装置包括相对的上模座和下模座，所述上模座与所述气缸连接，所述气缸带动所述上模座上下运行，在所述上模座上部两侧均安装有风扇。

作为本实用新型进一步改进，所述下框架下部的角上均安装有地脚，配电箱安装在所述下框架上。

作为本实用新型进一步改进，控制开关安装在所述工做台的边缘上与所述气缸连接。

作为本实用新型进一步改进，在所述上框架内部两侧安装有支撑柱，导轨安装在所述支撑柱上，所述上模座的两侧分别安装在两个所述导轨上，所述上模座在所述导轨上运行。

作为本实用新型进一步改进，光栅安装在所述导轨上部用于感应所述上模座上升位置，所述光栅与所述气缸连接。

作为本实用新型进一步改进，所述上模座与所述导轨通过角铁和角铁连接块连接。

作为本实用新型进一步改进，在所述下模座两侧安装有顶高块。

作为本实用新型进一步改进，在所述上框架的三个面上均安装有铁丝网格。

作为本实用新型进一步改进，在所述上框架顶部安装有用于固定所述气缸的顶板。

本实用新型的有益效果为：通过在工作台上部安装有压模装置，气缸安装在上框架顶部，压模装置的上模座与气缸连接，气缸带动上模座上下运行，在上模座上部两侧均安装有风扇，对后搁物进行整体冷却，使产品在模具内冷却的时间变短，另外，对易变形的位置进行变形控制。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中的用于汽车后搁物的风冷装置的主视图；

图2为本实用新型一个实施例中的用于汽车后搁物的风冷装置的侧视图；

图3为本实用新型一个实施例中的用于汽车后搁物的风冷装置的结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例中的用于汽车后搁物的风冷装置的俯视图。

图中：1、地脚；2、配电箱；3、下框架；4、控制开关；5、工作台；6、支撑柱；7、上模座；8、下模座；9、角铁；10、角铁连接块；11、导轨；12、气缸；13、顶板；14、上框架；15、风扇；16、顶高块；17、铁丝网格；18、光栅。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型实施例的一种用于汽车后搁物的风冷装置，包括：上框架14、下框架3、压模装置和气缸12；其中，在上框架14与下框架3之间安装有工作台5，压模装置安装在工作台5上部，气缸12安装在上框架14顶部。压模装置包括相对的上模座7和下模座8，上模座7与气缸12连接，气缸12带动上模座7上下运行，在上模座7上部两侧均安装有风扇15。下框架3下部的角上安装有地脚1，配电箱2安装在下框架3上，控制开关4安装在工做台5的边缘上与气缸12连接。在上框架14内部两侧安装有支撑柱6，导轨11安装在支撑柱6上，上模座7的两侧分别安装在两个导轨11上，上模座7在导轨11上运行。光栅18安装在导轨11上部用于感应上模座7上升位置，光栅18与气缸12连接。上模座7与导轨11通过角铁9和角铁连接块10连接，在下模座8两侧安装有顶高块16，在上框架14的三个面上均安装有铁丝网格17，在上框架14顶部安装有用于固定气缸12的顶板13。