[实用新型]减震垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震垫技术领域，尤其涉及一种拖拉机挡风玻璃减震垫。

背景技术

目前国内拖拉机装配前风挡玻璃，一般采用L形支架定位，前风挡玻璃与L形支架间通过橡胶垫进行减震，达到防止前风挡玻璃损坏的目的。

装配前挡风玻璃之前，将橡胶垫粘接到L形支架上，粘接胶凝固后再装配前风挡玻璃，该种装配方式影响生产效率且因粘接面较小，玻璃粘接不牢固。装配过程中，前风挡玻璃需左右调整，易将粘接的橡胶垫挤压变形或脱落，影响减震效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减震垫，以解决现有拖拉机挡风玻璃减震垫存在的装配效率低，易挤压变形或脱落损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种减震垫，包括套形本体，所述套形本体至少有一处开口，所述套形本体其它处封闭形成容纳支撑件的内部腔。

作为一种改进的方式，所述套形本体仅有一处开口，所述套形本体其它处封闭形成容纳支撑件的内部腔。

作为一种改进的方式，所述套形本体在开口处设置有凸耳。

作为一种改进的方式，所述套形本体套设于驾驶室的前挡风玻璃支架。

作为一种改进的方式，所述前风挡玻璃支架固定于驾驶室的横梁，所述凸耳位于所述前挡风玻璃与所述横梁之间。

作为一种改进的方式，所述减震垫为橡胶垫。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

该减震垫与支架为包围式装配结构，不需粘接，玻璃左右调整时，减震垫不易变形或脱落，提高了装配效率。套形本体可对挡风玻璃在上下方向的震动起到减震作用，凸耳可对挡风玻璃在前后方向的震动起到缓冲作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是本实用新型实施例二的剖视图；

图中，1-挡风玻璃，2-支架，31-套形本体，32-凸耳，4-横梁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合说明书附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

结合图1和图2共同所示，一种减震垫，包括套形本体31，套形本体31可采用橡胶材料制成，套形本体31至少有一处开口，套形本体31其它处封闭形成容纳支撑件的内部腔。本实施例中，套形本体31仅有一处开口，套形本体31其它处封闭形成容纳支撑件的内部腔。套形本体31套设于驾驶室的横梁4上的支架2。套形本体31夹于挡风玻璃1和支架2之间，套形本体31可在上下方向上对挡风玻璃1起到减震的作用。

实施例二

本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于，套形本体31在开口处设置有凸耳32。凸耳32夹于挡风玻璃1与驾驶室的横梁4之间。凸耳32可在前后方向上对挡风玻璃1起到减震的作用。本实施例的形状类似于烟斗形。

本实用新型的使用方法为：

首先将套形本体31套设于驾驶室的横梁4上的支架2，前挡风玻璃放置到套形本体31上，进行定位，起到减震作用。套形本体31与L形支架2为包围式装配结构，不需粘接。玻璃左右调整时，橡胶减震垫不易变形或脱落，解决了装配效率低，牢固度差和易挤压变形或脱落，减震效果差或易损坏玻璃的问题。

以上实施例为本实用新型较佳的实施例，并不用以限制本实用新型，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。