[实用新型]一种HUD背光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车抬头显示器技术领域，尤其涉及一种HUD背光装置。

背景技术

HUD(Head Up Display)为抬头显示器，在汽车上的应用越来越广泛，避免了驾驶员需要低头才能看到仪表信息，使驾驶更安全。现有技术中，HUD导光板背光系统设计的配光角度大，造成HUD照明成像的亮度低，增加HUD照明成像的亮度会导致功耗增加，不满足HUD系统的使用要求；并且现有技术中的光隧式背光系统要达到出光效率高与照明成像的均匀性好的效果，须保证光隧长度较长，然而光隧长度过长不符合HUD整机体积设计要求。

发明内容

本实用新型提供一种HUD背光装置，通过设置两级光隧对光线进行两次配光角度的优化和两次匀光，达到HUD背光装置出光效率高、照明成像均匀性好的有益效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种HUD背光装置，包括固定有LED贴片的铝基板，还包括通过限位固定结构连接的一级光隧、二级光隧；

所述一级光隧设有光隧单元，所述光隧单元设有第一入光面、第一出光面、由第一反射壁组成的第一反射空腔，所述第一入光面与固定有LED贴片的铝基板贴合，并设有可容纳LED贴片的通光孔，所述第一出光面与第一入光面平行，所述第一反射壁连接第一入光面与第一出光面；

所述二级光隧设有第二入光面、第二出光面、由第二反射壁组成的第二反射空腔，所述二级光隧的第二入光面与所述一级光隧的第一出光面贴合，所述二级光隧的第二出光面与第二入光面设有夹角，所述第二反射壁连接第二入光面与第二出光面，所述第二出光面还与光扩散板贴合。

进一步地，所述一级光隧的光隧单元呈矩阵排列。

进一步地，所述第一反射壁与第二反射壁对光线进行全反射。

又进一步地，所述第一入光面、第一出光面、第二入光面、第二出光面为四边形。

还进一步地，所述第一反射空腔呈四棱台状。

更进一步地，所述二级光隧的第二出光面与第二入光面呈5至45度的夹角；所述二级光隧的第二反射空腔成四棱立方体状。

又更进一步地，所述第一反射空腔的长度为5mm～20mm。所述第二反射空腔的长度为5mm～40mm。

还更进一步地，所述第一出光面的长和宽是第一入光面的长和宽的1.5～2倍；所述第二出光面的长和宽是第二入光面的长和宽的1～2倍。

本实用新型提供的一种HUD背光装置，通过将光源LED贴片发出的光在一级光隧的光隧单元的第一反射空腔内进行多次反射，对光线进行第一次的配光角度优化及第一次匀光，使得光线均匀性达到90％以上，再通过二级光隧对光线进行第二次的配光角度优化及第二次匀光，使得光线均匀性达到95％以上，并且还通过二级光隧的第二出光面与第二入光面设定夹角，使得光线利用效率进一步提高；所述第二出光面还与光扩散板贴合，使得出射光照射面积更大、均匀性更好、色度更稳定；一级光隧和二级光隧的配合使用，使得在满足HUD光隧长度需求的情况下仍能达到出光效率高、照明成像的均匀性好的有益效果，解决了现有技术中配光角度大，造成HUD照明成像的亮度低的问题。

附图说明

图1是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置结构示意图；

图2是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置第一分解示意图；

图3是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置第二分解示意图；

图4是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置的一级光隧仰视示意图；

图5是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置的一级光隧俯视示意图；

图6是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置的一级光隧正视示意图及部分光路图；

图7是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置的二级光隧俯视示意图；

图8是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置的二级光隧正视示意图；

图9是本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置的二级光隧的部分光路图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

如图1所示，为本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置结构示意图如图2、图3所示为图1的分解示意图，示出了本实用新型的实施例提供的一种HUD背光装置包括：固定有LED贴片的铝基板1，还包括通过限位固定结构连接的一级光隧2、二级光隧3；