[实用新型]一种汽车行驶惯性原理展示台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车惯性展示装置技术领域，具体为一种汽车行驶惯性原理展示台。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，汽车也越来越普及，在都市生活中，大多人选择汽车出行，其方便快捷深受大家的喜爱，但是在驾驶汽车的过程中，安全驾驶也是最重要的因素，很多人在遇到紧急情况时不知所措，因此会造成很多不必要的事故，危害着自己和他人的安全，学会逃生技巧是每个人都应该去做的事。由于汽车在高速行驶中具有很大的惯性，在没有系安全带的情况下，一旦紧急刹车就会造成严重的后果，但是大多数人都不了解惯性的原理，市场上的教学装置，大多结构复杂，在使用过程中有很多不方便，不能直观的展示惯性的后果，为此，我们提出一种更简洁明了的惯性原理展示台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行驶惯性原理展示台，以解决上述背景技术中提出的展示直观性不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行驶惯性原理展示台，包括压力显示屏、撞击板、防护盖、第一磁体、展示台、底座、滑动导轨、固定台、支撑杆、操作箱、橡胶块、第二磁体、压力感应装置、缓冲层和受力层，所述压力显示屏的底端安装有撞击板，其压力显示屏的右侧设置有防护盖，且防护盖的末端镶嵌有第一磁体，所述撞击板的底端连接有展示台，且展示台的底端固定有底座，所述展示台的右侧安装有支撑杆，所述支撑杆的右侧设置有操作箱，且支撑杆的顶端安置有固定台，所述固定台的内侧安置有橡胶块，且固定台的顶端和第二磁体相连接，所述撞击板的外圈镶嵌有压力感应装置，且压力感应装置的内侧设置有受力层。

优选的，所述展示台的表层设置有滑动导轨。

优选的，所述撞击板为凹槽状。

优选的，所述受力层的内圈安置有缓冲层。

优选的，所述支撑杆为可伸缩装置，且伸缩范围为0-10cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车行驶惯性原理展示台采用一体化模拟设计，能够直观的展示出汽车高速行驶所产生的惯性，其压力感应装置可以准确测出撞击所产生的力度，并且第一磁体和第二磁体的设计可以使固定台自动还原到初始位置，省去了人工操作的麻烦，大大提高了实验的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型撞击板结构示意图。

图中：1、压力显示屏，2、撞击板，3、防护盖，4、第一磁体，5、展示台，6、底座，7、滑动导轨，8、固定台，9、支撑杆，10、操作箱，11、橡胶块，12、第二磁体，13、压力感应装置，14、缓冲层，15、受力层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行驶惯性原理展示台，包括压力显示屏1、撞击板2、防护盖3、第一磁体4、展示台5、底座6、滑动导轨7、固定台8、支撑杆9、操作箱10、橡胶块11、第二磁体12、压力感应装置13、缓冲层14和受力层15，压力显示屏1的底端安装有撞击板2，其压力显示屏1的右侧设置有防护盖3，且防护盖3的末端镶嵌有第一磁体4，撞击板2为凹槽状，撞击板2的底端连接有展示台5，且展示台5的底端固定有底座6，展示台5的表层设置有滑动导轨7，展示台5的右侧安装有支撑杆9，支撑杆9为可伸缩装置，且伸缩范围为0-10cm，支撑杆9的右侧设置有操作箱10，且支撑杆9的顶端安置有固定台8，固定台8的内侧安置有橡胶块11，且固定台8的顶端和第二磁体12相连接，撞击板2的外圈镶嵌有压力感应装置13，且压力感应装置13的内侧设置有受力层15，受力层15的内圈安置有缓冲层14，在检测压力的同时能够减少撞击所带来的损坏。

工作原理：在使用惯性原理展示台之前，首先需要对整个展示台进行简单的结构的了解，对于这类的展示台首先通过操作箱10使整个装置运转，此时将橡胶块11放置在固定台8上，经滑动导轨7的加速之后忽然停止，则橡胶块11会因惯性撞向撞击板2，此时压力感应装置13会检测出撞击力度，并且在压力显示屏1上显示，随后调节运动速度，便可测出不同的撞击力度，使得整个惯性原理展示的效果得到很好的提高，就这样完成整个汽车行驶惯性原理展示台的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。