[实用新型]发动机气门室罩组件和具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种发动机气门室罩组件和具有它的车辆。

背景技术

随着车辆技术的高速发展和电控系统的深入应用，人们在追求车辆外观、动力性的同时往往会更加关注车辆电器性能的稳定性，因此车辆电路设计的稳定性变得尤为重要。但传统车辆的线束(尤其是发动机上的线束)布置时固定点少，造成线束固定不充分，在这种情况下，线束容易发生松动，导致很多电器件由于电路晃动后磨损或插件松脱，造成整车电器功能失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种发动机气门室罩组件，该组件能够牢固地固定线束。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述发动机气门室罩组件的车辆。

根据本实用新型实施例的发动机气门室罩组件，包括：气门室罩，所述气门室罩上设置有安装孔；线束支架，所述线束支架包括：本体部和线束固定部，所述线束固定部固定在所述本体部上；气门室罩螺栓，所述气门室罩螺栓穿过所述本体部、所述安装孔后紧固在发动机本体上。

根据本实用新型实施例的发动机气门室罩组件，通过设置线束支架，可将线束牢靠地固定在发动机本体上。

另外，根据本实用新型上述实施例的发动机气门室罩组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部为平板，所述本体部上设置有供所述气门室罩螺栓穿过的通孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部的左侧边缘和右侧边缘相对地设置有左侧限位凸起和右侧限位凸起。所述气门室罩上还设置有位于所述安装孔左侧和右侧的左侧竖楞和右侧竖楞，所述左侧限位凸起贴靠所述左侧竖楞，所述右侧限位凸起贴靠所述右侧竖楞。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部与所述线束固定部之间设置有多个连接折板。

根据本实用新型的一些实施例，相邻的两个所述连接折板正交设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述多个连接折板、所述本体部和所述线束固定部为一体成型的金属件。

根据本实用新型的一些实施例，所述线束固定部上设置有椭圆形的线束卡扣孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述线束卡扣孔的长轴为10mm-14mm，短轴为5mm-9mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述线束支架上设置有加强结构。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的发动机气门室罩组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的发动机气门室罩组件的示意图；

图2是线束支架的示意图；

图3是线束安装在发动机气门室罩组件上的示意图。

附图标记：

发动机气门室罩组件10、气门室罩1、安装孔11、左侧竖楞12、右侧竖楞13、线束支架2、本体部21、通孔211、左侧限位凸起212、右侧限位凸起213、线束固定部22、线束卡扣孔221、连接折板23、气门室罩螺栓3、线束卡扣4、线束5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，术语“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的发动机气门室罩组件10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的发动机气门室罩组件10可以包括气门室罩1、线束支架2、气门室罩螺栓3。

气门室罩1上设置有安装孔11，安装孔11用于穿设气门室罩螺栓3。