[实用新型]基于压电效应的道路振动能量收集系统有效
申请号: | 201621048748.X | 申请日: | 2016-09-12 |
公开(公告)号: | CN206211878U | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 杨琨;刘斌;刘佳佳;苏跃威;李武超;徐双 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | H02N2/18 | 分类号: | H02N2/18 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人: | 王守仁 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 压电效应 道路 振动 能量 收集 系统 | ||
1.一种基于压电效应的道路振动能量收集系统,其特征是包括圆柱形的外壳(4),以及装在外壳(4)中的压电发电装置、储能装置和转化装置;所述的压电发电装置由多个压电单元组成,各个压电单元之间通过串联的方式用导线相连,每个压电单元又由多个双晶型压电振子(1)通过串并联的方式组成;所述的储能装置由多个电容组成,其装在压电发电装置的串联压电单元的末端,其拥有两个输出端口和一个与压电发电装置的串联的压电振子相连的输入端口,两个输出端口分别与储存电量的电容和用电器相连;所述的转化装置由A/D转化模块组成,其装在储能装置的输出端口处。
2.根据权利要求1所述的基于压电效应的道路振动能量收集系统,其特征在于所述的双晶型压电振子(1),其夹持在外壳(4)内的固定端(2)与外壳(4)内的中心的柱芯(3)之间,固定端(2)与柱芯(3)直接与基板相连,双晶型压电振子(1)对称分布在柱芯的左右两侧。
3.根据权利要求2所述的基于压电效应的道路振动能量收集系统,其特征在于所述的柱芯(3),与固定端(2)相配合;在外加载荷作用下,柱芯产生上下运动,进而配合固定端(2)构成悬臂梁结构。
4.根据权利要求2所述的基于压电效应的道路振动能量收集系统,其特征是在位于柱芯(3)与外壳(4)底面之间设有恢复弹簧(5),该恢复弹簧中间装有保护销(6)。
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