[实用新型]一种管线固定支架及使用该支架的汽车有效

专利信息
申请号: 201621049582.3 申请日: 2016-09-12
公开(公告)号: CN206135344U 公开(公告)日: 2017-04-26
发明(设计)人: 杨卫锋;段喜伟;王宏亮 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: H02G3/32 分类号: H02G3/32;B60R16/02
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 代理人: 贾东东
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 管线 固定 支架 使用 汽车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种管线固定支架及使用该支架的汽车。

背景技术

目前高压线束固定方式通常是先将焊接好的支架焊接固定在设定的部件上,然后将高压线束卡入绝缘线卡,再把绝缘线卡用螺栓固定在焊接后的支架上,由于高压线缆较长,往往需要在设定部件上焊接多个支架,每个支架上都需要固定绝缘线卡,这样的任务非常繁琐复杂,带来了大量的工作量。

一项申请日为2015.02.11,申请号为201520097504.X的中国专利公开了一种线束卡接装置,该装置包括线卡即绝缘线卡,线卡上设有卡线槽,线卡包括位于卡线槽开口两侧的卡臂和位于卡线槽开口背侧的卡底,卡底上设有卡接臂即卡接结构,卡接臂与线卡一体浇注成型,将线束装入卡线槽后,将卡接臂插入开设的孔中即可使用。该线束卡接装置结构简单,依靠位于卡线槽开口背侧的卡接臂将线束固定,但当为了使线卡有较大的容纳线束的能力,而采用可以放入多个线束的长条形的卡线槽的时候,绝缘线卡结构变长,此时卡接臂位于卡底,从卡线槽开口处至固定插接于孔中的卡接臂之间的悬伸距离较长,会导致线束卡接不稳定,来回摆动的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管线固定支架,用于解决能够容纳多跟线束的卡线槽的绝缘线卡由于相对固定处的悬伸距离较长,而导致线束卡接不稳定的问题。

为实现上述目的,本实用新型管线固定支架的技术方案是:管线固定支架包括绝缘线卡,绝缘线卡上设有卡线槽,所述绝缘线卡上在卡线槽的一侧卡臂上设有卡接结构。

所述卡接结构有两个以上,两个以上卡接结构中,至少有一个为与绝缘线卡相对移动设置的活动卡接结构,至少有一个为与绝缘线卡相对固定设置的固定卡接结构。

所述固定卡接结构与绝缘线卡一体成型。

所述绝缘线卡上设有滑槽,所述活动卡接结构上设有与滑槽配合的滑块,活动卡接结构通过滑块与滑槽的滑动配合实现与绝缘线卡的相对移动设置。

所述滑块上设有用于顶紧滑槽的顶丝。

所述绝缘线卡在卡臂的靠近卡线槽开口位置处设有防止开口张开的锁止结构。

所述锁止结构为铰接在一侧卡臂上的锁环,锁环远离铰接点的一端与另一侧卡臂钩挂锁止。

本实用新型管线固定支架的有益效果是:将卡接结构设于卡线槽开口一侧的卡臂上,可以在卡臂较长的情况下,尽量缩短悬伸距离,使线束卡接的更为稳定。

通过在管线固定支架上设有两个以上的卡接结构,并且至少包括一个与管线固定支架相对固定的固定卡接结构,通过将此固定卡接结构插设于孔中,可以将支架固定,不至于使支架从卡接结构上脱落;管线固定支架还至少包括一个与其滑动配合的活动卡接结构,通过滑动调节该活动卡接结构在管线固定支架上的位置,使活动卡接结构对准孔的位置,可以使支架快速方便地插于孔中;并且通过使用多个卡接结构,还可以使该支架对线束的支撑更加稳定,大大减少对线束支撑不可靠的情况。

本实用新型的汽车的技术方案是:包括车架和管线固定支架,车架上设有两个以上卡接孔,管线固定支架包括绝缘线卡,绝缘线卡上设有卡线槽,所述绝缘线卡上在卡线槽的一侧卡臂上设有卡接结构。

所述卡接结构有两个以上,两个以上卡接结构中,至少有一个为与绝缘线卡相对移动设置的活动卡接结构,至少有一个为与绝缘线卡相对固定设置的固定卡接结构。

所述卡接孔为电泳孔或定位孔。

所述固定卡接结构与绝缘线卡一体成型。

所述绝缘线卡上设有滑槽,所述活动卡接结构上设有与滑槽配合的滑块,活动卡接结构通过滑块与滑槽的滑动配合实现与绝缘线卡的相对移动设置。

所述滑块上设有用于顶紧滑槽的顶丝。

所述绝缘线卡在卡臂的靠近卡线槽开口位置处设有防止开口张开的锁止结构。

所述锁止结构为铰接在一侧卡臂上的锁环,锁环远离铰接点的一端与另一侧卡臂钩挂锁止。

本实用新型汽车的有益效果是:将卡接结构设于卡线槽开口一侧的卡臂上,可以在卡臂较长的情况下,尽量缩短悬伸距离,使线束在车架上的卡接更为稳定。

由于采用具有固定与活动卡接结构的管线固定支架,能够通过调节活动卡接结构而使管线固定支架灵活方便地插入车架上的卡接孔中,减小了在汽车上使用管线固定支架的安装难度。

由于车架上具有电泳孔,通过将管线固定支架的卡接结构插于电泳孔中,可以充分利用这些电泳孔,即不需要在车架上另外开设供管线固定支架插入的孔,能够充分利用车架本身资源,减少资源浪费,避免由于另外开设孔而导致车架强度的减弱。

附图说明

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