[实用新型]一种气动风批

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动工具领域，尤指一种气动风批。

背景技术

现有气动风批在实际使用过程中，由于冲击套件不停地旋转，且冲击座空间少导致冲击座套件温度较高，长期高温工作会使冲击座套件扭力损失,降低风批功率,影响整个气动风批的使用寿命。

气动风批实现正反转时，转速控制结构复杂。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种气动风批。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案是：一种气动风批，包括依次顺序连接的冲击座外壳、本体和进气接头，所述的冲击座外壳包括弯头冲击外壳，弯头冲击外壳内设有互相垂直并相啮合的第一齿轮传动轴和第二齿轮传动轴，所述的第一齿轮传动轴外套有齿轮传动轴套，第一齿轮传动轴尾端固定于第一齿轮轴固定套内，所述的第二齿轮传动轴中部设有齿轮固定轴，所述的第二齿轮传动轴尾部套于第二齿轮轴固定套内，第二齿轮轴固定套与第二齿轮传动轴连接处设有钢珠环，钢珠环与第二齿轮轴固定套内壁间设有钢珠，所述的本体包括壳体、气缸套件、固定螺帽、冲击座套件，所述的冲击座套件设于冲击座外壳内，所述的冲击座套件后端套设于气缸套件前端，所述的固定螺帽卡紧气缸套件在壳体内，所述的气缸套件后端与进气接头连接，气缸套件与进气接头间设有正反转装置，所述的弯头冲击外壳尾端与壳体前端通过螺纹连接，所述的固定螺帽中间设有六边型通孔，固定螺帽上绕六边型通孔均匀分布有若干通气孔，壳体内壁绕本体中心设有若干凹槽，所述的凹槽设于气缸套件四周并与固定螺帽上的通气孔形成通风通道，所述的正反转装置包括由上至下依次顺序连接的C型扣环、气门阀、阀杆、弹簧、正反转旋钮、弹簧销，所述的气门阀上设有正转进气孔和反转进气孔，所述的正转进气孔和反转进气孔均设有偏心截面。

优选地，所述的壳体外表面对应凹槽位置设有环型道，环型道内设有可沿环型道旋转的排气弹簧圈，所述的每个凹槽均设有向壳体外表面延伸的若干个通孔，通孔与壳体内部的凹槽71相通,所述的排气弹簧圈打开或关闭通孔。

优选地，所述的排气弹簧圈为具有开口的C型弹片，排气弹簧圈开口两端设有气孔。

优选地，所述的冲击座外壳上设有可拆卸灌油螺丝。

优选地，所述的进气接头包括进气头、进气滤网、吊钩、进气接头密封环，所述的进气滤网设于进气头的进气端，所述的吊钩固定于进气头两侧，所述的进气接头密封套于进气头的进气端。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型冲击座外壳和本体通过螺纹连接，方便打开维修，本实用新型通过本体内壁绕本体中心设有若干凹槽，所述的凹槽设于马达气缸四周并与前盖、固定螺帽形成通风通道，通风通道使气缸马达转动排出的气流形成一种气流回转,使气流进入到前端冲击座套件,给冲击座套件做冷却,使冲击座套件在长时间工作时不会因温度上升而失去扭力,气体再从排气弹簧圈排出，有效地降低冲击座套件高速旋转产生的高温和摩擦及扭力损耗，使气动风批的使用寿命延长。

附图说明

图1是本实用新型结构图。

图2是本实用新型爆炸图。

图3是本实用新型固定螺帽结构图。

标注说明：2.冲击座外壳；21.灌油螺丝；250.弯头外壳；251.齿轮传动轴；252.钢珠环；253.齿轮固定牙套；249.传动齿轮；248.齿轮固定轴；12.钢珠；331.凸轮垫片；332.凸轮，333.冲击块承座，334.冲击块，335.插销；336.冲击杆，337.套环；338.冲击座垫片；339.冲击座轴套；4.固定螺帽；41.六边型通孔；42.通气孔；523.轴承；524.后盖；525.气缸；526.转子；527.叶片；528.弹簧销；529.前盖；6.排气弹簧圈；61.气孔；7.本体；71.凹槽；72.气槽位；8.进气接头；814.进气滤网；815.进气接头密封环；816.进气头；817.吊钩；9.正反转装置；901.正反转弹簧销；902.正反转旋钮；904.正反转密封环；905.正反转弹簧；906.阀杆；908.气门阀；910.C型扣环；10.压板。

具体实施例