[实用新型]一种气动风批

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动工具领域，尤指一种气动风批。

背景技术

现有气动风批控制气体量均通过外部接头实现，操作时不方便，同时在不需要太大动力时，过大的气体量容易导致破坏被加工物体，且在实际使用过程中，由于冲击套件不停地旋转，且冲击座空间少导致冲击座套件温度较高，长期高温工作会使冲击座套件扭力损失,降低风批功率,影响整个气动风批的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种气动风批。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案是：一种气动风批，包括依次顺序连接的批嘴保持器、冲击座外壳、本体和进气接头，所述的本体包括壳体、气缸套件、固定螺帽、冲击座套件，所述的冲击座套件设于冲击座外壳内，所述的冲击座套件前端与批嘴保持器连接，冲击座套件后端套设于气缸套件前端，所述的固定螺帽卡紧气缸套件在壳体内，所述的气缸套件后端与进气接头连接，气缸套件与进气接头间设有正反转装置，壳体内壁绕本体中心设有若干凹槽，所述的凹槽设于气缸套件四周，所述的凹槽形成连通冲击座外壳和本体的通风通道，所述的壳体侧面靠近进气接头处设有空气调整杆，所述的空气调整杆包括旋钮和调整阀杆，所述的调整阀杆上设有阀门孔，所述的阀门孔与进气接头连接。

优选地，所述的固定螺帽中间设有六边型通孔，固定螺帽与气缸套件接触面上绕通孔均匀分布有若干U型凹槽。

优选地，所述的壳体外表面对应凹槽位置设有环型道，环型道内设有可沿环型道旋转的排气弹簧圈，所述的每个凹槽均设有向壳体外表面延伸的若干个通孔，通孔与壳体内部的凹槽71相通,所述的排气弹簧圈打开或关闭通孔。

优选地，所述的排气弹簧圈为具有开口的C型弹片，排气弹簧圈开口两端设有气孔。

优选地，所述的正反转装置包括由上至下依次顺序连接的C型扣环、气门阀、阀杆、弹簧、正反转旋钮、弹簧销，所述的气门阀上设有正转进气孔和反转进气孔。

优选地，所述的正转进气孔和反转进气孔均设有偏心截面。

优选地，所述的冲击座外壳上设有可拆卸灌油螺丝。

优选地，所述的进气接头包括进气头、进气滤网、吊钩、进气接头密封环，所述的进气滤网设于进气头的进气端，所述的吊钩固定于进气头两侧，所述的进气接头密封套于进气头的进气端。

优选地，所述的批嘴保持器包括钢丝挡圈、垫片、保持器、钢珠、保持器弹簧，所述的钢丝挡圈设于保持器前端，所述的保持器弹簧设于保持器内，所述的钢珠设于保持器弹簧内，所述的保持器弹簧两端连接垫片，所述的保持器采用精密钢材制成,保持器表面通过热处理渗氮。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型空气调整杆可有效方便调节进气量，从而方便操作者根据需求调整进气量，有效节能，本实用新型通过本体内壁绕本体中心设有若干凹槽，所述的凹槽设于马达气缸四周并与前盖和固定螺帽形成通风通道，通风通道使气缸马达转动排出的气流形成一种气流回转,使气流进入到前端冲击座套件,给冲击座套件做冷却,使冲击座套件在长时间工作时不会因温度上升而失去扭力,气体再从排气弹簧圈排出，有效地降低冲击座套件高速旋转产生的高温和摩擦及扭力损耗，使气动风批的使用寿命延长。

附图说明

图1是本实用新型结构图。

图2是本实用新型爆炸图。

图3是本实用新型固定螺帽结构图。

标注说明：1.批嘴保持器；143.垫片；144.保持器弹簧；145. 保持器；146.钢丝挡圈；2.冲击座外壳；21.沉头螺丝；331.凸轮垫片；332.凸轮，333.冲击块承座，334.冲击块，335.插销；336.冲击杆，337.套环；338.冲击座垫片；339.冲击座轴套；4.固定螺帽； 41.六边型通孔；42.U型凹槽；523.轴承；524.后盖；525.气缸；526. 转子；527.叶片；528.弹簧销；529.前盖；7.本体；71.凹槽；8.进气接头；814.进气滤网；815.进气接头密封环；816.进气头；817. 吊钩；9.正反转装置；901.正反转弹簧销；902.正反转旋钮；904.正反转密封环；905.正反转弹簧；906.阀杆；908.气门阀；910.C型扣环；10.压板；13.空气调整杆。

具体实施方式