[实用新型]一种汽车故障设置教学实训系统有效
申请号: | 201621050707.4 | 申请日: | 2016-09-09 |
公开(公告)号: | CN206271232U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 段传锋 | 申请(专利权)人: | 山东万通汽车职业培训学院 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 故障 设置 教学 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于汽修教学设备领域,尤其涉及一种汽车故障设置教学实训系统。
背景技术
目前各大中专院校都开设汽车检测与维修专业,因为面对的群体是学生,而大多数学生是没有汽车驾驶及维修经验的,对于课堂上老师所讲述的一系列汽车的故障是没有感官的认识的,为了增强学生的实车故障体验,可以真实体现出汽车常见的故障,有必要对汽车进行故障设置,从而激发学生学习的兴趣。如果直接在实训车上认为造成故障势必会对实训车辆造成不同程度的损坏,目前只能通过拆装汽车局部部件了解构造和功能,通过了解和掌握其结构原理后判断其可能出现的故障和解决方案,不能直接生动的根据故障现象来分析和判断解决方案。随着汽车发展的日新月异,汽车电子智能控制越发的重要,汽车电路也成了教学中最为复杂的难题,原有的汽修教学类故障设置方法陈旧简单,粗暴,常见的有拔线束插头,断开各种插接器,或者剪断某条供电线路设置外接开关,这些方法对实训设备及实训器材的伤害非常大,经常会引发新的永久性故障,造成人力物力的损害,增加院校的教学成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种汽车故障设置教学实训系统,能够远程控制实训汽车出现故障现象,最大限度的减少对整车等实训设备的伤害。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种汽车故障设置教学实训系统,包括固定终端、远程控制终端;
所述远程控制终端包括数据传输模块、数据处理模块、键盘输入模块、显示模块;
其中,所述键盘输入模块用于输入故障设置指令;
所述显示模块用于显示所有故障设置选项确认信息;
所述数据处理模块用于发送接收来自键盘输入模块的故障设置指令,并形成故障设置信号发送至数据传输模块;
所述数据传输模块用于接收来自数据处理模块的故障设置信号并发送至固定终端;
所述固定终端包括无线通讯模块、微处理器、开关控制单元、二维码电子标签、传感器、执行器;
其中,所述无线通讯模块用于接收来自数据传输模块的故障设置信号,并将故障设置信号传送至微处理器;
所述微处理器用于接收来自无线通讯模块的故障设置信号并进行处理,分别形成故障控制信号发送至开关控制单元、形成电子标签信号发送至二维码电子标签;
所述开关控制单元用于接收来自微处理器的故障控制信号并控制传感器、执行器停止工作;
所述二维码电子标签用于接收来自微处理器的电子标签信号并储存故障排除教学视频;
教师通过查看显示模块的故障设置选项确认信息,由键盘输入模块输入故障设置指令,此时,所述数据处理模块将故障设置指令寄存至故障设置信号,并将故障设置信号依次通过数据传输模块、无线通讯模块发送至微处理器,所述微处理器接收到故障设置信号后,将故障排除教学视频寄存至电子标签信号中发送至二维码电子标签,同时发送故障控制信号至开关控制单元,此时,所述开关控制单元控制汽车内的传感器、执行器停止工作形成故障现象,学生通过扫描二维码电子标签读取故障排除教学视频进行学习。
进一步地,所述故障设置选项确认信息包括“左远光不亮近光亮”、“左试宽灯”、“喷水器不工作”、“雨刮低速不工作喇叭响”、“左转向灯不亮小灯亮”、“雨刮高速不工作”、“电动后视镜不工作”、“踩刹车不挂档”、“电动车窗不工作”、“启动机不工作”、“空调不工作”、“四缸断火”、“二缸断火”、“三缸断
火”、“右转向灯不亮小灯亮”、“喇叭不响”。
进一步地,所述远程控制终端采用PC客户端或手机作为载体。
进一步地,所述微处理器采用80C51单片机,所述无线通讯模块包括GSM、GPRS、WIFI、蓝牙或3G通讯模块,所述开关控制单元采用32路智能开关。
进一步地,所述传感器包括节气门组件、爆震传感器、曲轴位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、空气流量计传感器、发动机转速传感器、燃油压力传感器、油门踏板位置传感器。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型能够远程控制实训汽车出现故障现象,使汽车故障设置更加科学化,合理化,智能化,规范化,通过扫描车身上的二维码来得到诊断思路,通过诊断思路来排除故障,实现更加生动的故障检测与排除实训过程,可以培养实训者通过故障现象综合分析和判断的能力,而不是传统的简单通过拆装车辆局部部件了解结构来了解其可能会出现的故障,最大限度的减少对整车等实训设备的伤害。
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