[实用新型]摩托车驻车装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种摩托车的煞车系统，特别是指一种摩托车驻车装置。

背景技术

参阅图1，为一现有的驻车机构11，适用于设置在一摩托车12上，该摩托车12包含一把手架121、二分别设置于该把手架121相反两端的把手套122(图1中仅绘示一个)，及一安装于该把手架121上，且抵接于其中一把手套122朝向内的一侧的开关座123。该驻车机构11是安装于该把手架121上，且位于该开关座123相反于同侧的把手套122的一侧，得以直接扳动的方式进行操作，锁死对应的车轮，以产生驻车的效果。然而，由于该驻车机构11的设置位置与骑乘时会握持的把手套122间隔一段距离，骑乘者相当容易因疏忽不查，在该驻车机构11未解除的情况下继续骑乘该摩托车12，因而在特定车轮锁死的情况下造成该摩托车12的零件损伤，甚至发生危险。

参阅图2，为一现有的驻车装置21，适用于安装在一摩托车22上，该摩托车22包含一龙头架221、二分别安装于该龙头架221相反两端的把手套222(图2中仅绘示一个)、一设置于该龙头架221上且延伸至该把手套222相对前方的煞车握把223，及一安装于该龙头架221上，且抵接于其中一把手套222朝向内的一侧的开关座224。该驻车装置21是安装于该开关座224上，并包括一设置于该开关座223相反于该煞车握把223的一侧的枢接座211，及一连接于该枢接座211，并能相对于该枢接座211枢转操作的驻车拉柄212。该驻车拉柄212能在一个初始位置与一个锁固对应车轮的启动位置之间移动，在该初始位置时，该驻车拉柄212是朝远离该把手套222的方向延伸；而在该启动位置时，该驻车拉柄212是朝向该把手套222枢转，直到与该把手套222同向延伸。因此，该驻车拉柄212在该启动位置时，骑乘者握持该把手套222的动作会受到该驻车拉柄212影响，因而可藉此得知该驻车装置21尚在启动的情况，能提醒骑乘者将该驻车拉柄212移动至该初始位置，解除该驻车装置21的驻车效果后才骑乘。

然而，由于该枢接座211是连接于该开关座224相反于该煞车握把223的一侧，也就是朝向骑乘者的一侧，故连接于该枢接座211的驻车拉柄212更会朝向骑乘者而凸出。因此，在骑乘者转动该龙头架221而进行与该驻车装置21设置位置同侧的转弯动作时，该驻车拉柄212容易与骑乘者的腿部产生干扰，因而影响骑乘者转动该龙头架221的动作。

实用新型内容

[本实用新型欲解决的课题]：

因此，本实用新型的目的，即在于提供一种骑乘摩托车而转动龙头时，不易与骑乘者的腿部产生干扰的摩托车驻车装置。

[解决问题的技术手段]：

于是，本实用新型提供了一种摩托车驻车装置，该摩托车包含一车轮、一把手杆、一套设于该把手杆的把手套、一包覆于该把手杆至少一部分的外壳盖、一设置于该外壳盖与该把手杆之间的开关座，及一固定于该把手杆上的煞车总泵。该摩托车驻车装置包含一设置于该车轮上的煞制组件、一设置于该外壳盖下方并位于该煞车总泵的纵向投影范围内的枢接座，及一枢接于该枢接座上，并能相对于该枢接座枢转而带动该煞制组件作动的拨杆。该拨杆能在一初始位置与一使该煞制组件作动而限制该车轮的启动位置之间移动，定义一以前后方向通过该摩托车的中心的辅助线，在该初始位置时，该拨杆是朝向该辅助线延伸，在该启动位置时，该拨杆是远离该辅助线延伸。

如本实用新型的一个方面，该拨杆在该初始位置时，是位于该外壳盖的纵向投影范围内。

如本实用新型的另一方面，该开关座是相邻于该煞车总泵，该拨杆在该启动位置时，是位于该开关座的纵向投影范围内。

如本实用新型的另一方面，该摩托车的开关座具有多个按钮，其中，该拨杆在该启动位置时遮蔽至少一按钮。

如本实用新型的另一方面，该摩托车的开关座包括一上盖部，及一与该上盖部彼此组合的下盖部，其中，该枢接座是自该开关座的下盖部朝向该外壳盖一体延伸。

如本实用新型的另一方面，该摩托车还包含一由该外壳盖所围绕的仪表板，其中，该摩托车驻车装置还包含一设置于该枢接座的触动开关，及一设置于该仪表板，且电连接于该触动开关的提示灯，该拨杆在该启动位置时触动该触动开关，使该提示灯亮起。

如本实用新型的另一方面，该外壳盖具有一由下往上凹设的凹槽，且该凹槽具有一朝向相反于该开关座的方向的缺口，其中，该拨杆在该初始位置时，是位于该凹槽的相对下方，并能自该缺口拨动。

[本实用新型的效果]：