[实用新型]一种基于无线称重传感器的超限检测系统有效
申请号: | 201621052207.4 | 申请日: | 2016-09-13 |
公开(公告)号: | CN206369583U | 公开(公告)日: | 2017-08-01 |
发明(设计)人: | 马志广;李智;王平;方睿;申光辉;田林岩 | 申请(专利权)人: | 北京万集科技股份有限公司 |
主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08;G01G23/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无线 称重 传感器 超限 检测 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及高速公路超限检测领域,特别是涉及一种基于无线称重传感器的超限检测系统。
背景技术
超载超限车辆严重损害公路设施,加剧公路路面和桥梁的损坏速度,针对超限超载车辆的稽查显得尤为重要。超限检测系统对公路交通的管理做出了巨大的贡献,但是在实际应用中,超限检测系统仍然存在很多问题。目前超限检测系统采用的都是传统的模拟传感器或数字传感器,线缆较多,传感器的检修与更换较为复杂,并且对现场的布线要求较高,而且线缆容易损坏;另外传统的模拟传感器的信号都是微伏级别的信号,很容易受外界的电磁干扰,从而影响称重精度。
经查,现有专利号为CN201620008053.2的中国实用新型专利《一种无线传感器汽车衡》采用的是太阳能供电装置,太阳能供电装置包括光伏板以及光电控制转换器,光伏板通过光电控制转换器与蓄电池组相连接,在一定程度上解决了无线传感器充电和线缆问题,但是太阳能供电装置使用场合受限,必须要有阳光照射,现场应用不一定都有阳光照射,在连续的阴雨天的电池续航也是个问题。
将无线充电技术、无线数据传输技术与传统超限检测技术相结合,可以更好的解决传统模拟传感器的线缆问题和信号干扰问题。
发明内容
本实用新型实施例提供一种基于无线称重传感器的超限检测系统,通过将无线数据传输技术、无线充电技术和传统超限检测技术相结合,实现数字化传输以及全天候的续航,更好的解决传统超限检测系统的线缆问题和信号干扰问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
所述的一种基于无线称重传感器的超限检测系统,其特征在于:该系统包括无线称重装置、超限警示装置、限行装置以及控制计算机;所述的无线称重装置可以采集和计算车辆信息,并上传给控制计算机;所述的超限警示装置与控制计算机连接,包含车辆信息显示屏和报警灯;所述的限行装置与控制计算机连接,用于限制超限超载车辆通行。
所述的一种基于无线称重传感器的超限检测系统,其特征在于:所述的无线称重装置包含带有无线充电接收装置的无线称重传感器、无线称重仪表、无线充电发射装置、称重平台、车辆分离装置、胎型识别装置;无线称重传感器用于支撑称重平台;无线称重仪表用于计算车辆的重量、车型、速度相关信息,并上传给收费车道计算机;无线充电发射装置用于将市电通过无线方式传递给无线称重传感器;称重平台用于感应位于称重平台上物体的压力并将压力传递给无线称重传感器;车辆分离装置用于区分连续的车辆;胎型识别装置用于区分车辆轮胎的单胎与双胎。
所述的一种基于无线称重传感器的超限检测系统,其特征在于:所述的无线充电发射装置可以采用电磁感应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式四种原理中的任意一种对无线称重传感器进行充电;无线充电发射装置与无线称重传感器可以采用一对一充电方式,也可以采用一个无线发射装置同时对多个无线称重传感器充电的方式。
所述的一种基于无线称重传感器的超限检测系统,其特征在于:所述的超限警示装置又包括显示屏和报警灯两部分,显示屏用于显示车辆的重量、超限信息,报警灯用于在车辆超限超载时报警。
所述的一种基于无线称重传感器的超限检测系统,其特征在于:所述的车辆分离装置可以是红外线车辆分离器,也可以是地磁线圈。本实用新型的有益效果在于,将无线数据传输技术、无线充电技术和传统超限检测系统相结合,实现了称重信息的全数字化传输以及称重传感器全天候的续航,更好的解决传统超限检测系统的线缆问题和信号干扰问题,降低超限检测系统传感器方面的维护量,提高了系统的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的一种基于无线称重传感器的超限检测系统的示意图。
图2为本实用新型一种基于无线称重传感器的超限检测系统的现场布局图。
图中 1.无线称重装置 2.超限警示装置 3.限行装置 4.控制计算机 5.无线称重传感器 6.无线称重仪表 7.无线充电发射装置 8.称重平台 9.车辆分离装置 10.胎型识别装置 11.显示屏 12.报警灯。
具体实施方式
下面通过具体实施例结合实施例中的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
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