[实用新型]一种驾驶座扶手台结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门结构，特别涉及一种驾驶座扶手台结构。

背景技术

门饰板上的扶手台作为乘员手臂放置支撑和车窗操纵件的布置部件，造型多样，但其基本组成如图1所示，包括扶手台本体41、开关面板42、玻璃升降器开关43、外后视镜调节按钮44。该类型的结构主要存在以下几个问题：

1、玻璃升降器开关并排布置，需要更宽的开关面板，会占用更多的车内空间；

2、扶手台后端宽大，在车内空间较小时，驾驶员调节座椅或伸手到地图袋拿去物品时，容易与扶手台发生碰撞，影响人机舒适性；

3、较大的扶手台结构，会增加整个车门内饰板的重量和成本；

4、若扶手台上仅需要布置前门玻璃升降器开关，但同时要兼顾扶手台放置手臂和使用升降器开关的舒适性，则开关面板会出现大面积平板面，影响感知质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种驾驶座扶手台结构，旨在解决现有的扶手台架构占用车内空间的问题。

本实用新型提供一种驾驶座扶手台结构，包括扶手台本体和开关面板，所述扶手台本体上端设有面板平面，所述扶手台本体为凸出车门内侧的扁平状凸台，所述面板平面成细长状，所述开关面板连接在面板平面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述面板平面上设有多个按键凹槽，所述多个按键凹槽沿面板平面的长边依次排列。

作为本实用新型的进一步改进，所述面板平面设有两个按键凹槽，所述两个按键凹槽沿面板平面的长边纵向排列。

作为本实用新型的进一步改进，所述按键凹槽为长方形状，所述按键凹槽的宽边略小于面板平面的宽度，所述两个按键凹槽以宽边相对的形式排列。

作为本实用新型的进一步改进，所述面板平面还设有拉手盒凹槽，所述拉手盒凹槽由面板平面向扶手台本体内部延伸，所述拉手盒凹槽的宽度略小于面板平面的宽度。

作为本实用新型的进一步改进，所述扶手台本体的下端设有凹陷倒角，所述凹陷倒角为弧形倒角，所述凹陷倒角向扶手台本体内部延伸。

作为本实用新型的进一步改进，所述开关面板与面板平面为卡扣连接。

本实用新型的有益效果是：本发明减小了扶手台的宽度和长度，降低了扶手台的重量和成本，同时在保证扶手台上部放置手臂的宽度要求，缩小了扶手台后部宽度，从而避免手臂伸入扶手台下部操作时碰手的问题。

附图说明

图1是本实用新型现有技术中扶手台的结构示意图；

图2是本实用新型一种驾驶座扶手台结构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图2所示，该驾驶座扶手台结构，包括扶手台本体1和开关面板2，扶手台本体1上端设有面板平面11，扶手台本体1为凸出车门内侧的扁平状凸台，面板平面11成细长状，开关面板2连接在面板平面11上，开关面板2与面板平面11为卡扣连接。采用扁平状的凸台，使扶手台本体1在宽度和长度上都有所减小，其重量和成本得到降低，也降低了对车内空间的占用。在保证扶手放置手臂宽度的情况下，尽量减少了面板平面11的宽度，增大了驾驶员手臂的操作空间。

作为本实用新型的一种实施例，该驾驶座扶手台结构的面板平面11上设有多个按键凹槽12，多个按键凹槽12沿面板平面11的长边依次排列。

优选的面板平面11设有两个按键凹槽12，以面板平面11的长边方向为纵向，两个按键凹槽12沿面板平面11的长边纵向排列。按键凹槽12为长方形状，按键凹槽12的宽边略小于面板平面11的宽度，两个按键凹槽12以宽边相对的形式排列。

本实用新型将开关面板的开关设置成纵向的前后排列，与现有技术的前后左右都设有按键凹槽12不同，该面板平面11将按键凹槽12前后排列，紧凑的按键凹槽12布置方式，缩小了扶手的尺寸，降低了重量和成本。

作为本实用新型的另一种实施例，该驾驶座扶手台结构的面板平面11还设有拉手盒凹槽13，拉手盒凹槽13由面板平面11向扶手台本体1内部延伸，拉手盒凹槽13的宽度略小于面板平面11的宽度。拉手盒凹槽13在保证驾驶员抠手拉动车门作用的前提下，宽度设计为小于面板平面11的宽度，配合了面板平面11细长的结构，减少了对驾驶位空间的占用。

作为本实用新型的另一种实施例，该驾驶座扶手台结构的扶手台本体1下端设有凹陷倒角14，凹陷倒角14为弧形倒角，凹陷倒角14向扶手台本体1内部延伸。扶手台本体1的下端设计凹陷特征，局部的弧形凹陷,增大了乘员手部空间。