[实用新型]一种智能分时共享充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源基础设施领域，尤其涉及一种智能分时共享充电桩。

背景技术

随着新能源汽车推广和普及，新能源汽车的使用数量正在快速增加。与新能源汽车密切相关的一项设施就是充电桩，目前充电桩的主要形式为车主私有，专车专用，使用率相对较低。同时，由于充电桩建设数量远小于新能源汽车的数量，充电桩需求缺口大，而现有公用充电桩使用不便，一桩一位，投入成本高，轮转效率低，收益较慢，推广阻力较大，小区物业接受程度也很低。传统充电桩的技术特点又使得它很难做到共享闲时资源，导致私人充电桩空闲时段较多，资源浪费明显。对于公用的充电桩，一桩一位，充电需要车主留守排队，充完电又需要及时移车，否则会影响后面排队车辆的使用，而且充电时间一般都需要几个小时，导致传统充电桩使起来非常不便，对充电桩的共享带来技术瓶颈。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种高效的智能分时共享充电桩，可满足于任何分布形式的停车位，结合运用了“互联网+”的概念，把线下共享资源投放到线上，方便车主在线搜索选择可用桩位，实现充电无需排队等候、可多车共享一桩、在线预约充电时段等关键技术，为充电桩的推广布局提供有力技术支持，结合现有技术就可实现充电桩的分时共享。

(二)技术方案

本实用新型的一种智能分时共享充电桩，其特征在于，所述充电桩本体由控制面板、显示屏、支撑体、充电端等部分构成，所述充电桩内置有网络模块，具备网络功能；所述网络模块具有实现充电桩接受网络用户在线预约使用的功能；所述充电桩具有一个以上充电端。

优选地，所述充电桩内设定有位置数据。

优选地，所述一个以上充电端通过控制电路可实现按时序定时向汽车充电至用户所预约值，所述控制电路包括主供电电路和继电器控制电路。

优选地，所述继电器控制电路中设置有定时时序器，所述定时时序器具有多个输出通道，每个输出通道对应一个继电器，每个继电器对应所述主供电电路中的一个常开开关，每一个所述常开开关对应一个充电端。

优选地，所述充电端与所述充电桩一体式设置，所述充电桩的本体上设置有线缆盘，所述充电端由所述线缆盘按停车位方向引出。

优选地，在停车位附近设置有固定桩，用于架设所述充电端，所述充电端与所述充电桩分体式设置。

优选地，所述充电端设置有电子锁，所述充电桩或所述充电端上设置有二维码，每个充电端对应一个二维码，所述二维码具有打开所述电子锁的作用，并能够关联扫码用户与所述二维码对应的充电端。

优选地，所述充电桩内置系统具有充电端电子锁解决状态计时功能，所述计时功能具有区分所述充电端空闲与充电两种状态的不同计时特征。

(三)有益效果

本实用新型具有如下有益效果：

1、为新能源汽车提供一种灵活便利的共享充电桩；

2、用户可通过网络在线预约择优选定的充电桩；

3、用户通过网络在线预约充电时段；

4、多个用户可在线分时段预约同一个充电桩；

5、一个充电桩对应多个车位，用户早到晚退不会产生排队等候问题；

6、智能充电桩可对用户充电时间和空闲占用车位时间分别计时；

7、计时结束后，系统会自动结算费用。

附图说明

图1是充电桩的三维轴侧示意图；

图2是车位阵形一对应的充电桩配置；

图3是车位阵形二对应的充电桩配置；

图4是车位阵形三对应的充电桩配置；

图5是定时时序功能实现的电路原理简图；

附图编号说明：

1：充电桩本体；11：充电桩线缆盘；12：充电桩控制板；13：充电端；

2：停车位。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细说明。

图1所示是本实用新型所述智能分时共享充电桩的轴侧示意图，每个充电桩配置有一个以上充电端，每个充电端对应一个同侧的停车位，如图2、图3、图4所示，充电端与新能源电动汽车连接，实现充电功能。同一个充电桩上的充是端不会同时处于充电状态，每次最多开启其中的一个，并由系统自动开启。当多个用户同时将汽车连接到同一个充电桩上，它们将按用户指定的时间时段，在连通汽车的条件下，按时序自动开启相应充电端的充电功能，到达预约时段结束时，系统会自动关闭对应充电端的充电功能。