[实用新型]锁扣结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种锁扣结构及使用该锁扣结构的汽车。

背景技术

汽车后备箱的箱盖上一般会设置锁钩，而在汽车后备箱的箱体上会安装锁扣结构，当箱盖盖在箱体上时，锁钩钩在锁扣上，以锁定住箱盖。当前的锁扣结构一般包括底板、安装在底板上的顶板和固定在底板上的锁扣，顶板与底板相连，底板与顶板之间形成腔体，以使汽车的导线可以从该腔体中经过；而顶板上对应于锁扣的位置开设有开口，而开口上盖有锁盖，锁盖的外侧与顶板的外侧枢接，而锁盖上开设有露出锁扣的狭口。箱盖盖下时，锁钩下压锁盖，锁盖朝向底板的方向转动，以露出锁扣，并使锁钩钩住锁扣；当打开箱盖时，锁钩与锁扣分离，锁盖上弹，盖住开口，并保护锁扣。然而该结构，当锁盖向下转动时，会导致汽车的线束及后备箱的钣金外露，杂物会经腔体进入车中，而无法取出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁扣结构，旨在解决现有汽车后备箱锁扣结构易导致线束及钣金外露，杂物会进入车中，而无法取出的问题。

本实用新型是这样实现的，一种锁扣结构，包括底板、顶板和固定于所述底板上的锁扣，所述顶板的外侧与所述底板的外侧相连，所述顶板上开设有开口，所述锁扣位于所述开口中部对应的位置，所述锁扣结构还包括用于盖于所述开口上的锁盖和用于将所述锁盖弹性抵顶于所述顶板上的弹性复位机构，所述锁盖的外侧与所述顶板的外侧枢接，所述锁盖上开设有露出所述锁扣的狭口，该锁扣结构还包括用于遮挡所述开口的周边的遮挡板，所述遮挡板与所述底板及所述顶板合围成腔室。

进一步地，所述顶板的内侧与所述底板倾斜设置，所述遮挡板包括连接所述底板的内侧与所述顶板的内侧的第一板体和由所述第一板体的相对两侧分别延伸至所述底板的外侧的第二板体。

进一步地，所述第一板体及所述第二板体上分别设置有若干连接板，各所述连接板与所述顶板固定相连。

进一步地，各所述连接板上开设有定位孔，所述顶板上对应设有插入所述定位孔中的定位板。

进一步地，所述弹性复位机构包括抵持所述锁盖的支撑轴和安装于所述支撑轴上的扭簧，所述支撑轴的两端分别与所述顶板的外侧相连，所述扭簧的一端抵持所述底板，所述扭簧的另一端与所述支撑轴相连。

进一步地，所述支撑轴包括抵持所述锁盖的两侧边及内侧边的U型段和由所述U型段的两端分别相背对延伸的两转轴段，各所述转轴段分别与所述顶板相连。

进一步地，所述扭簧为两个，所述支撑轴与两个所述扭簧由一根金属丝折弯成型，所述金属丝的中段折弯形成所述U型段，所述金属丝的两端分别拆卸出两个所述扭簧和两个所述转轴段，两个所述转轴段分别为相应所述扭簧一端。

进一步地，还包括固定于所述顶板外侧的加强板，所述加强板的两端分别设置有安装板，各所述安装板上开设有通孔，所述支撑轴的两端分别穿过所述通孔。

进一步地，所述锁盖包括用于遮盖所述开口的翻盖，所述翻盖上对应于所述锁扣的位置开设有开孔，所述锁盖还包括扣合于所述开孔上的盖板，所述狭口开设于所述盖板上。

本实用新型通过设置遮挡板，使遮挡板与底板及顶板合围成腔室，且遮挡板遮挡开口的周边，则遮挡板可以遮挡住底板与顶板之间除该腔室之外的空间，且杂物从锁盖进入该腔室后，也会被遮挡板阻挡；当该锁扣结构安装在汽车上时，可以避免杂物进入汽车中，同时也可以遮挡住线束及钣金，防止线束及钣金外露。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，包括后备箱，所述后备箱上安装有如上所述的锁扣结构。

本实用新型的汽车使用了上述锁扣结构，可以有效避免杂物进入汽车中，同时也可以遮挡住线束及钣金，防止线束及钣金外露。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种锁扣结构的立体结构示意图；

图2是图1的锁扣结构的锁盖向下转动后的结构示意图；

图3是图2的锁扣结构的分解结构示意图；

图4是图3中顶板、锁盖及弹性复位机构的结构示意图；

图5是图4中锁盖及弹性复位机构的放大结构示意图；

图6是图1中锁盖从顶板上分离后的分解结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例中，“外侧”特指当该锁扣结构安装在汽车后备箱上时，靠近汽车外部的一侧，而“内侧”指靠近汽车内部的一侧。