[实用新型]水平轮组件及具有其的转向架构架有效

专利信息
申请号: 201621070244.8 申请日: 2016-09-21
公开(公告)号: CN206141214U 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 高涛;李道林 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60B17/00 分类号: B60B17/00;B60B17/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 水平 组件 具有 转向架 构架
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种水平轮组件及具有其的转向架构架。

背景技术

相关技术中的水平安全轮轮辋在水平轮的上的轮胎爆胎后,直接与轨道接触,进而导致车体振动剧烈,运行不稳,同时水平安全轮轮辋受力不均,极易出现破损而出现交通事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种水平轮组件,该水平轮组件可以在水平安全轮替代水平轮工作时,使水平安全轮吸收振动能量,且运行更加稳定,优化水平安全轮轮辋的受力情况。

本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述水平轮组件的转向架构架。

根据本实用新型的水平轮组件,包括:水平轮,所述水平轮包括:水平轮轮毂、水平轮轮辋和轮胎,所述水平轮轮辋设置在所述水平轮轮毂上,所述轮胎设置在所述水平轮轮辋上;水平安全轮,所述水平安全轮包括:水平安全轮轮辋和缓冲件,所述缓冲件设置在所述水平安全轮轮辋的外周面上,所述水平安全轮轮辋直接固定在所述水平轮轮毂上。

根据本实用新型的水平轮组件,通过在水平安全轮轮辋上设置缓冲件,可以在水平安全轮替代水平轮工作时,使水平安全轮吸收振动能量,且运行更加稳定,优化水平安全轮轮辋的受力情况。

此外,水平安全轮轮辋直接固定在水平轮轮毂的端面,可以简化水平轮组件的结构,提高水平轮组件的强度,且至少在一定程度上提高了水平轮组件的生产效率。

根据本实用新型的水平轮组件还可以具有如下附加的技术特征:

根据本实用新型的一个实施例,所述水平轮轮辋通过螺纹紧固件固定在所述水平轮轮毂的端面上。

根据本实用新型的一个实施例,所述水平轮轮辋焊接固定在所述水平轮轮毂的端面上。

根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲件的外径小于所述轮胎的外径且大于水平轮轮辋的外径。

根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲件包括:缓冲件本体和多个支撑件。

根据本实用新型的一个实施例,多个所述支撑件间隔设置在所述缓冲件本体上。

根据本实用新型的一个实施例,所述缓冲件由多个子缓冲件构成,多个所述子缓冲件沿所述水平安全轮轮辋的周向分布。

根据本实用新型的一个实施例,每个所述子缓冲件的两侧均设置有吊耳结构。

根据本实用新型的一个实施例,所述吊耳结构内设置有金属套。

根据本实用新型的转向架构架包括上述的水平轮组件,由于根据本实用新型的转向架构架设置有上述的水平轮组件,因此该转向架构架工作更加稳定,具有更好地安全性能,提高了乘客的乘车安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是根据本实用新型实施例的水平轮组件的立体图;

图2是根据本实用新型实施例的水平轮组件的主视图;

图3是根据本实用新型实施例的水平轮组件的剖视图;

图4是图3圈示A的局部放大示意图。

附图标记:

水平轮组件100,

水平轮110,水平轮轮毂111,水平轮轮辋112,轮胎113,

水平安全轮120,水平安全轮轮辋121,缓冲件122,缓冲件本体122a,支撑件122b,子缓冲件122c,吊耳结构122d。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

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