[实用新型]走行轮及具有其的转向架构架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种走行轮及具有其的转向架构架。

背景技术

相关技术中的走行轮，在轮胎爆胎后，轮辋与支撑体一同转动，且由于轮胎爆胎后走行轮与轨道的摩擦力变大，会导致支撑体运转的安全性降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种走行轮，在轮胎爆胎时，该走行轮的轮辋与支撑体之间发生相对转动，保证支撑体运转安全有效。

本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述走行轮的转向架构架。

根据本实用新型的走行轮，包括：轮辋；轮胎，所述轮胎设置在所述轮辋上；支撑体，所述支撑体设置在所述轮辋上且位于所述轮胎内部；其中，所述支撑体与所述轮辋之间设置有柔性垫。

根据本实用新型的走行轮，通过在支撑体与轮辋之间设置柔性垫，使得轮胎在爆胎时轮辋与支撑体之间发生相对转动，保证支撑体运转安全有效。

另外，根据本实用新型的走行轮还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑体的横截面构造为“工”字结构，所述支撑体包括：内安装部、外安装部以及连接在所述内安装部与所述外安装部之间的连接部。

根据本实用新型的一个实施例，所述内安装部上设置有定位挡块，所述定位挡块用于压紧所述柔性垫。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位挡块构造为楔形结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述柔性垫上设置有安装槽，所述内安装部设置在所述安装槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑体包括：多段子支撑体，多段所述子支撑体沿所述轮辋的周向分布。

根据本实用新型的一个实施例，所述子支撑体的一端设置有定位槽，所述子支撑体的另一端设置有定位凸起，多段所述子支撑体首尾相接。

根据本实用新型的一个实施例，相邻的两段所述子支撑体通过销连接的方式固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述柔性垫为橡胶垫。

根据本实用新型的转向架构架可以包括上述的走行轮，由于根据本实用新型的转向架总成设置有上述的走行轮，因此该转向架总成无论在正常行驶还是爆胎的状况下都能保证安全行驶，进而提高了乘客的乘车安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的走行轮的一个方向的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的走行轮的另一个方向的示意图；

图3是图2圈示A的局部放大示意图；

图4是根据本实用新型实施例的走行轮的剖视图。

附图标记：走行轮300，轮辋310，支撑体320，定位挡块321，内安装部322，外安装部323，连接部324，定位凸起325，子支撑体326，柔性垫330，安装槽301，定位槽302。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。