[实用新型]双向行驶救援车结构有效
| 申请号： | 201621071935.X | 申请日： | 2016-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN206551855U | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 陈显全;孙营;王东;胡晶晶;朱尧;闫东;俞道平 | 申请（专利权）人： | 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/20 | 分类号： | B60K6/20;B60K6/26;B60K6/40 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市弋江区高新*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双向 行驶 救援 结构 | ||
1.一种双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的双向行驶救援车结构的车架(1)一端设置前驾驶室(10)，车架(1)另一端设置后驾驶室(11)，前驾驶室(10)内设置前变速器(12)，后驾驶室(11)内设置后变速器(13)，双向行驶救援车结构还包括前驱动桥(2)和后驱动桥(3)，前驱动桥(2)与电动机Ⅰ(4)连接，后驱动桥(3)与电动机Ⅱ(5)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)分别与电池(6)连接，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)还与能够控制电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)启停的控制部件(7)连接。
2.根据权利要求1所述的双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的双向行驶救援车结构还包括发动机(8)，发动机(8)上安装发电机(9)，所述的发电机(9)与电池(6)连接，发动机(8)同时与控制部件(7)连接，所述的控制部件(7)设置为能够控制发动机(8)启动和停止的结构。
3.根据权利要求1所述的双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的控制部件(7)设置为能够控制电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)分别单独工作的结构，控制部件(7)控制电动机Ⅰ(4)单独工作时，电动机Ⅰ(4)设置为能够施加向前方或后方的驱动力的结构，控制部件(7)控制电动机Ⅱ(5)单独工作时，电动机Ⅱ(5)设置为能够施加向前方或后方的驱动力的结构。
4.根据权利要求1所述的双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的控制部件(7)设置为能够控制电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)同时工作的结构，所述的控制部件(7)控制电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)同时工作时，电动机Ⅰ(4)和电动机Ⅱ(5)设置为能够向同一方向施加驱动力的结构。
5.根据权利要求2所述的双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的电池(6)的电量小于设定容量时，控制部件(7)设置为能够控制发动机(8)启动工作的结构，发动机(8)启动工作时，发动机(8)设置为能够带动发电机(9)向电池(6)进行充电的结构。
6.根据权利要求2所述的双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的电池(6)的电量大于设定容量时，控制部件(7)设置为能够控制发动机(8)停止工作的结构，发动机(8)停止工作时，发动机(8)设置为能够不再带动发电机(9)向电池(6)进行充电的结构。
7.根据权利要求2所述的双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的发动机(8)设置为能够手动控制启动和停止的结构。
8.根据权利要求2所述的双向行驶救援车结构，其特征在于：所述的电动机Ⅰ(4)、电动机Ⅱ(5)、发动机(8)均安装在车架(1)上。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
