[实用新型]混合动力救援车底盘结构有效
| 申请号： | 201621071985.8 | 申请日： | 2016-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN206520477U | 公开（公告）日： | 2017-09-26 |
| 发明（设计）人： | 罗中立;李磊;朱慧晶;程梅;胡林;王浩;胡靖;洪婷婷 | 申请（专利权）人： | 芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/48 | 分类号： | B60K6/48 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市弋江区高新*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 救援 车底 盘结 | ||
1.一种混合动力救援车底盘结构，所述混合动力救援车底盘结构包括车架(1)，其特征在于：车架(1)上设置发动机(2)和电动机(3)，发动机(2)通过变速器(9)与驱动桥Ⅰ(4)连接，电动机(3)与驱动桥Ⅱ(5)连接，电动机(3)与电池(6)连接，变速器(9)与驱动桥Ⅰ(4)之间设置断轴器(7)，发动机(2)、断轴器(7)和电动机(3)分别与控制部件(8)连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力救援车底盘结构，其特征在于：控制部件(8)设置为能够控制发动机(2)和电动机(3)分别单独工作的结构。
3.根据权利要求2所述的混合动力救援车底盘结构，其特征在于：所述的控制部件(8)控制发动机(2)单独工作时，发动机(2)设置为能够输出驱动力到驱动桥Ⅰ(4)，从而控制混合动力救援车向前方或向后方行驶的结构。
4.根据权利要求2所述的混合动力救援车底盘结构，其特征在于：所述的控制部件(8)控制电动机(3)单独工作时，电动机(3)设置为能够输出驱动力到驱动桥Ⅱ(5)，从而控制混合动力救援车向前方或向后方行驶的结构。
5.根据权利要求2所述的混合动力救援车底盘结构，其特征在于：所述的控制部件(8)控制电动机(3)单独工作时，控制部件(8)设置为能够同时控制断轴器(7)断开变速器(9)与驱动桥Ⅰ(4)之间的连接的结构。
6.根据权利要求1所述的混合动力救援车底盘结构，其特征在于：所述的发动机(2)、电动机(3)和电池(6)均固定安装在车架(1)上。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
