[实用新型]一种航炮吊舱废气导流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机气动导流技术领域，尤其涉及一种航炮吊舱废气导流装置。

背景技术

挂装航炮吊舱作为战斗机常备的外挂能力之一，当航炮吊舱挂装在飞机腹部进气道前方时，航炮产生的废气向后进入飞机两侧进气道。进入飞机进气道的航炮废气降低了发动机进气的纯净度，从而影响影响发动机正常的工作性能，甚至会导致发动机出现喘振故障。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种航炮吊舱废气导流装置，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种航炮吊舱废气导流装置，包括由弧面与半开式导流通道构成的倒凹字形结构，倒凹字形结构安装在航炮吊舱主体前端并将炮口帽罩住，且倒凹字形结构对炮口帽形成三面半开式包围，进而阻止航炮废气向飞机两侧的进气道方向扩散；在前方空气来流的作用下，航炮废气沿着弧面和半开式导流通道向后下方扩散，通过安装航炮吊舱废气导流装置引导航炮废气流向，从而减少进入飞机两侧进气道的航炮废气量，以保证发动机的正常工作。

在本实用新型中，倒凹字形结构开口从前端到末端逐渐缩小，且倒凹字形结构中I-I截面处左侧壁比右侧壁长；II-II截面处左侧壁比右侧壁长，同时（I-I）截面处右侧壁比左侧壁厚，（II-II）截面处左侧壁比右侧壁厚；半开式导流通道底部为弧面，与倒凹字形结构的左侧壁、右侧壁构成航炮废气导流通道。

在本实用新型中，航炮吊舱废气导流装置的倒凹字形结构阻止航炮废气向飞机两侧的进气道方向扩散，前方的空气来流使得航炮废气沿着航炮废气导流通道向后下方扩散；在满足航炮日常使用条件下，同时兼顾重量轻、结构简单和成本低的要求，通过在航炮吊舱上加装废气导流装置便能减少进入飞机两侧的进气道航炮废气量。

有益效果：本实用新型通过加装航炮吊舱废气导流装置，以构建“航炮废气导流通道”进而改变航炮废气的流向，从而以最小的代价实现减少进入飞机两侧的进气道航炮废气量的目标，保证发动机的正常运行。

附图说明

图1是传统航炮吊舱示意图。

图2是传统航炮废气排放示意图。

图3是本实用新型的较佳实施例中航炮吊舱废气导流装置与航炮吊舱主体安装示意图。

图4是本实用新型的较佳实施例的结构示意图。

图5是图4中I处剖视图。

图6是图4中II处剖视图。

图7是图3的侧视图。

图8是本实用新型的较佳实施例中的炮口帽与半开式导流通道安装示意图。

图9是本实用新型的较佳实施例中的航炮废气排放示意图。

附图中，1、炮口帽，2、航炮吊舱主体，3、进气道，4、航炮吊舱废气导流装置，5、半开式导流通道，“→”表示航炮废气流向。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～图2所示，普通航炮的炮口帽1安装在航炮吊舱主体2外，打炮时部分航炮废气向两侧沿水平方向排出，易进入飞机两侧的进气道3，从而影响发动机正常工作。

参见图3~图9的一种航炮吊舱废气导流装置，包括由弧面与半开式导流通道5构成的倒凹字形结构，为减少航炮废气对发动机的影响，在航炮吊舱主体2前端安装航炮吊舱废气导流装置4，且航炮吊舱废气导流装置4将炮口帽1罩住，以避免航炮废气向飞机两侧的进气道3方向扩散。如图9所示，航炮吊舱废气导流装置4的倒凹字形结构对炮口帽1形成三面半开式包围，进而阻止航炮废气向飞机两侧的进气道3方向扩散；在前方空气来流的作用下，航炮废气沿着弧面和半开式导流通道5向后下方扩散，通过安装航炮吊舱废气导流装置4引导航炮废气流向，从而减少进入飞机两侧的进气道3航炮废气量，以保证发动机的正常工作。

在本实施例中，倒凹字形结构开口从前端到末端逐渐缩小，取其中两处截面I-I和II-II如图5、6所示，其中，I-I截面处，倒凹字形结构的左侧壁比右侧壁长；II-II截面处，倒凹字形结构的左侧壁比右侧壁长，且I-I截面处右侧壁比左侧壁厚， II-II截面处左侧壁比右侧壁厚；同时半开式导流通道5底部为弧面，与倒凹字形结构的左侧壁、右侧壁构成航炮废气导流通道。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。