[实用新型]大蒙皮零件喷漆架工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷漆架工装，具体涉及一种大蒙皮零件喷漆架工装。

背景技术

C919中型客机项目有数量较多的面积大、含有曲面镜面蒙皮，好多蒙皮尺寸都达到6.5m长，2.5m宽。这些大蒙皮多数需要喷涂涂层，且现在的大蒙皮喷漆架工装为平面工装，实际操作中极易造成涂层质量问题。

用现有通用的平面蒙皮零件喷漆架工装喷涂C919中型客机蒙皮零件，存在以下问题：

（1）现有大蒙皮用的喷漆架工装多为平面工装，在喷涂过程中只能先喷涂蒙皮的其中一面，待蒙皮的一面干燥后，翻面，再喷涂蒙皮的另一面，严重延长了零件涂装周期。同时，翻面过程中，多采用人工翻转操作，操作难度大，且易出现磕碰等质量问题。

（2）蒙皮面积大，且规范中要求喷枪距离零件在150-250mm之间，由于人的操作范围有限，在实际喷涂过程中很容易造成蒙皮中间区域难以喷涂操作。

（3）航空城B02厂房的喷漆室设计是：喷漆其中一面有水幕，喷漆厂房的压缩空气自上而下送风。现有喷漆架工装进行喷涂大蒙皮零件时，喷枪喷出的漆雾，由于蒙皮面积大，漆雾不能在压缩空气的作用下沉淀到喷漆室下方流动的水中，喷枪喷出的漆雾只能落到前面已经喷涂的蒙皮表面，造成涂层起粉、粗糙或颗粒等质量问题。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种大蒙皮零件喷漆架工装。操作工人站在该移动喷漆架工装上，可上下、左右进行喷漆操作。

为解决本实用新型的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

大蒙皮零件喷漆架工装，它包括前、后斜撑组、长杆、多根支撑杆和底板，所述前、后斜撑组均有两个斜撑组成，两个斜撑之间相距一段距离对靠，两个斜撑之间从上到下通过第一支撑杆和第二支撑杆连接，所述前、后斜撑组之间通过长杆连接，所述长杆上加设有多个可移动的钢圈，所述底板底面安装有万向轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型的喷漆架工装，可以有效解决大蒙皮零件在喷漆过程中的质量问题，节省喷涂时间，确保大蒙皮零件保质保量的交付。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

1.前斜撑组，2.后斜撑组，3.长杆，4.底板，5.第一支撑杆，6. 第二支撑杆，7.钢圈，8.万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于说明本实用新型，不用来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，本实用新型的大蒙皮零件喷漆架工装，它包括前、后斜撑组1、2、长杆3、多根支撑杆和底板4，前、后斜撑组1、2均有两个斜撑组成，两个斜撑之间相距一段距离（c=2.1米）对靠，两个斜撑之间从上到下通过第一支撑杆5和第二支撑杆6连接，前、后斜撑组1、2之间通过长杆3连接，长杆3上加设有多个可移动的钢圈7，底板4底面安装有万向轮8。

整个喷漆架工装的高度a为3m，前、后斜撑组之间的距离b为7m。零件通过钢圈7悬于喷漆架上，操作工人站在移动的喷漆架工装上，可上下、左右进行喷漆操作，喷漆完毕，工人可直接将带零件的喷漆架子推进烘箱干燥。

本实用新型大蒙皮零件喷漆架工装的使用过程：

喷漆架工装带有耐高温的万向轮8，零件在喷漆间喷涂完之后，可以直接推到加热烘箱进行加热干燥；喷漆架工装在7m的长杆3上有6个可移动圆环（钢圈7），大蒙皮零件都有阳化耳片，且耳片上有可以穿铝丝的孔，大蒙皮零件可以直接通过蒙皮耳片固定到大蒙皮零件喷漆架上；在喷涂有凹凸面的大蒙皮零件的凹面时，若凹面为横向，在喷涂凹面上半部分时，可将蒙皮往后推一下，避免喷涂凹面上表面时漆雾在压缩空气作用下，飘到凹面的下半部分，造成凹面下半部分的粗糙、起粉等质量问题。

该工装具有以下优点：

①、解决零件翻面过程中可能带来的质量问题，且有效节省涂装时间。在喷涂大蒙皮零件时，可以蒙皮两面同时喷涂，节省喷涂时间，也有效避免了翻面过程中可能造成的质量问题。

②、解决蒙皮中间区域难以喷涂问题。利用此套工装，在喷涂过程中，在移动喷漆架的帮助下，可以有效延长工人的有效喷涂范围，保证喷枪距离零件的距离在规范要求范围内。

③、解决了喷枪喷出的漆雾不能再压缩空气的作用下沉淀至喷漆室下方流动水中的问题。

本实用新型解决了喷漆架工装适用性问题，利于生产操作，提高产品质量，降低生产风险，有效地保质保量的保证了零件的交付。