[实用新型]用于汽车车窗玻璃的密封组件及具有该密封组件的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车车窗玻璃的密封组件及具有该密封组件的汽车，属于汽车制造及维修技术领域。

背景技术

汽车为了获得良好的防水、防噪音能力，一般会在车窗玻璃和汽车钣金之间安装密封条。而且随着汽车保有量的增加，越来越多的汽车还会在密封条的外侧安装金属片以隔绝空气，避免密封条老化，从而提高密封条的寿命，并使得汽车获得更好的防水、防噪音效果。

但是现有的金属片一般是直接粘贴在密封条外侧的，在使用过程中，金属片和密封条会裂开，降低金属片阻隔空气的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术中金属片和密封条容易裂开的技术问题，提供一种连接更加牢固的用于汽车车窗玻璃的密封组件及具有该密封组件的汽车。

其中，根据本实用新型一个实施例，提供一种用于汽车车窗玻璃的密封组件，包括：密封条、金属片和连接结构；所述密封条用于与车门钣金、车窗玻璃以及侧围外板卡接；所述金属片通过所述连接结构固定在所述密封条上，且所述金属片与所述密封条外侧面的形状匹配；所述连接结构固定在所述密封条的拐角上，且与所述金属片卡接。

上述密封组件的进一步改进，所述连接结构包括：第一连接件和第二连接件；所述第一连接件固定在所述密封条上，且与所述第二连接件固定连接；所述第二连接件与所述金属片卡接。

上述密封组件的进一步改进，所述第一连接件和第二连接件卡接。

上述密封组件的进一步改进，所述第二连接件设置有卡口，所述第一连接件设置有与所述卡口相配合的卡爪。

上述密封组件的进一步改进，所述第一连接件包括两个与所述卡口配合的卡爪。

上述密封组件的进一步改进，所述两个卡爪关于所述卡口的轴线对称设置。

上述密封组件的进一步改进，所述第一连接件与所述密封条为一体成形件。

上述密封组件的进一步改进，所述第二连接件为弹性连接件。

上述密封组件的进一步改进，所述金属片形成有翻边，所述翻边与所述第二连接件的外边沿卡接。

根据本实用新型实施例的另一个方面，提供一种汽车，包括：车窗玻璃、车门钣金以及上述的密封组件；所述密封组件的密封条安装在所述车门钣金和车窗玻璃之间。

本实用新型提供的用于汽车车窗玻璃的密封组件及具有该密封组件的汽车，通过连接结构来固定密封条和金属片，从而使得金属片和密封条之间的连接强度更高，进而可以有效避免金属片和密封条之间开裂，使得密封条不容易老化，寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于汽车车窗玻璃的密封组件的结构示意图；

图2为图1的固定组件的分解视图；

图3为图2中F位置的局部放大图；

图4为图3中第一连接件的结构示意图；

图5为图3中第二连接件的结构示意图；

图6为图1中A-A向的剖视图。

图中：

1、密封组件； 11、密封条；

111、安装槽； 113、侧围外板安装部；

115a、115b、车门钣金安装部；

117a、117b、车窗玻璃安装部；

13、金属片；131、第一翻边；

133、第二翻边； 15、第一连接件；

151、第一本体； 153、第一卡爪；

155、第二卡爪； 157、安装孔；

17、第二连接件；171、第二本体；

173、第一卡持部； 175、第二卡持部；

177、卡口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

首先需要说明的是，在下述实施方式中，使用的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

本实施例提供一种汽车，由前至后依次为发动机舱、驾驶室及行李箱。本领域技术人员应该了解，对于家用小型轿车而言，两厢汽车的驾驶室和行李箱为一个空间，而三厢汽车的驾驶室和行李箱单独设置成两个空间。以下以三厢汽车为例，详细介绍本实施例的汽车，对于两厢汽车及货车或者其他车型而言，可以参照以下对于三厢汽车进行设置，并且对于车型的这种简单替换也应该属于本实用新型的保护范围。