[实用新型]瞬态动能吸收池

说明书

技术领域

本实用新型涉及振动控制领域，具体地，涉及瞬态动能吸收池。

背景技术

动力吸振器最早出现于1909年，与隔振器相比，动力吸振器的优点在于其可以实现小型轻量化设计、对被控对象原结构破坏小、而同时又具有杰出的制振性能，其在机械振动抑制、建筑制振等领域具有广阔的应用范围。动力吸振器是广泛应用于工程实践中的一种减振技术。其通过在被控主振系的特定部位附加一个具有质量和刚度的子系统即动力吸振器，通过合理地选择动力吸振器的动力参数、结构形式及与主振系的耦合关系，从而改变主振系的振动状态，使能量重新分配，即将主振系上的振动能量转移到动力吸振器上，从而减少或消除主振系的振动。对于通常可以简化为单自由度质量弹簧系统的动力吸振器而言，就是要将附加子系统的质量和刚度调谐至其固有频率与主振系激励频率相同，从而引起动力吸振器发生反共振，使被控主振系的振动能量最大程度地输入到动力吸振器上，达到对被控主振系减振的目的。由于动力吸振器结构简单、减振效果明显、易于实施，因此在工程实践中得到了广泛应用。

动力吸振器最早的工程应用见于1909年Frahm在德国邮船上安装的防振水箱，但是当时并没有明确它的基本构造和原理。1928年J.Ormondroyd和Den Hartog通过对单自由度振动系统的研究，提出了利用动力吸振器的阻尼作用降低主振动系统振幅的动力吸振器设计思想，确定了最优阻尼的存在，建立了动力调谐原理。在此基础上，Hahnkamm利用振幅曲线上存在两个不受阻尼大小影响的定点现象，推导出了动力吸振器的最优同调频率。随后，Brock于1946年推导出了最优阻尼的关系，形成了完整的关于传统的动力吸振器的理论体系。从上世纪中后期开始，人们的研究重点主要是在传统吸振器的基础上，通过改变结构特点、利用特殊材料等来不断寻求适合当今技术发展要求的动力吸振技术。比如，多重动力吸振器、利用记忆合金和磁流变体等智能材料设计的新型吸振器。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种瞬态动能吸收池。

根据本实用新型提供的一种瞬态动能吸收池，包括动力吸振子单元；

所述动力吸振子单元包括吸振池结构体1、运动质量体3、发电部件5、运动导向部件8；所述动力吸振子单元还包括弹性连接介质4或者转动连接介质；

运动质量体3通过弹性连接介质4或者转动连接介质安装在吸振池结构体1中；

吸振池结构体1中还安装有发电部件5、运动导向部件8；

运动质量体3沿运动导向部件8运动；

发电部件5受运动质量体3的激励进行发电。

优选地，所述动力吸振子单元包括主动能量加载器2；

主动能力加载器2驱动运动质量体3运动或者激励弹性连接介质4形变，以改变所述动力吸振子单元的刚度；

主动能力加载器2设置在吸振池结构体1的内部和/或外部。

优选地，所述动力吸振子单元包括主动质量加载器7：

主动质量加载器7连接运动质量体3，向运动质量体3加载质量，以改变所述动力吸振子单元的质量。

优选地，动力吸振子单元的数量为：

-动力吸振子单元的数量为一个；或者

-动力吸振子单元的数量为多个，多个动力吸振子单元之间紧固连接排布为阵列；其中，多个动力吸振子单元中运动质量体3的运动方向全部相同、部分相同、均不相同。

优选地，吸振池结构体1包括框架；

运动质量体3采用磁体；磁体为永磁体、铁磁体、电磁体中的任一种或者任多种的组合；

弹性连接介质4采用弹簧、缆绳、网格体、线团体、片体、柱体、记忆合金体、橡胶体、气体囊或者液体囊；

发电部件5采用发电电磁线圈、压电陶瓷片或者磁电转化材料体；

运动导向部件8形成运动通道，运动质量体3被限制在运动通道内，沿运动通道的延伸方向运动；

其中，发电电磁线圈套设在运动通道外，压电陶瓷片连接在弹性连接介质与框架之间，磁电转化材料体连接在弹性连接介质与框架之间。

优选地，所述主动能量加载器2包括激励电磁线圈、热源、光源、液源或者气源；其中，激励电磁线圈设置在吸振池结构体1的外部或者内部。

优选地，所述主动质量加载器7包括附加质量体容纳腔、附加质量体输送管道；

附加质量体容纳腔连接运动质量体3，或者运动质量体3内部的空腔形成附加质量体容纳腔；

附加质量体输送管道由吸振池结构体1的外部延伸连通至附加质量体容纳腔；