[实用新型]柴油机凸轮轴有效
| 申请号： | 201621079238.9 | 申请日： | 2016-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN206129343U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 王国民;牟广文;王德生 | 申请（专利权）人： | 北京北内柴油机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 北京市卓华知识产权代理有限公司11299 | 代理人： | 陈子英 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 凸轮轴 | ||
1.一种柴油机凸轮轴，其特征在于包括依次设置的第一进气凸轮、第一排气凸轮、第二进气凸轮、第二排气凸轮、第三进气凸轮、第三排气凸轮、第四进气凸轮和第四排气凸轮，所述第四进气凸轮和第四排气凸轮之间设有低压油泵凸轮，所述第二进气凸轮的左侧设有若干高压油泵凸轮。
2.如权利要求1所述的柴油机凸轮轴，其特征在于所述高压油泵凸轮的数量为四个。
3.如权利要求2所述的柴油机凸轮轴，其特征在于第一高压油泵凸轮位于所述第一进气凸轮的左侧，第二高压油泵凸轮和第三高压油泵凸轮位于所述第一进气凸轮和第一排气凸轮之间，第四高压油泵凸轮位于所述第一排气凸轮和第二进气凸轮之间。
4.如权利要求3所述的柴油机凸轮轴，其特征在于进气凸轮轴与排气凸轮轴的型线均相同。
5.如权利要求4所述的柴油机凸轮轴，其特征在于所述进气凸轮轴与排气凸轮轴上的气门开启和关闭角度不同。
6.如权利要求5所述的柴油机凸轮轴，其特征在于所述进气凸轮轴的配气相位角度为：进气门在活塞排气上止点前22-26°打开，在活塞排气下止点后53-57°关闭。
7.如权利要求5所述的柴油机凸轮轴，其特征在于所述排气凸轮轴的配气相位角度为：排气门在活塞做功下止点前55-59°打开，在活塞做功上止点后25-29°关闭。
8.如权利要求1-7中任意一项所述的柴油机凸轮轴，其特征在于所述凸轮轴左右两侧均设有滚动轴承。
9.如权利要求8所述的柴油机凸轮轴，其特征在于所述凸轮轴与所述滚动轴承之间还设有止动挡圈。
10.如权利要求9所述的柴油机凸轮轴，其特征在于所述第二进气凸轮和第二排气凸轮及所述第三进气凸轮和第三排气凸轮之间均设有滚针轴承。
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