[实用新型]一种简易扣合结构

说明书

技术领域

本实用新型属于卡扣技术领域，特别是指一种简易扣合结构。

背景技术

扣合锁紧装置常用于汽车闭合件，汽车厂商为了保证闭合件扣合的可靠性和操作方便性，增加了较高的开发成本。

目前一些汽车闭合件结构复杂，工艺难度大并且成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简易扣合结构，以解决现使用的扣合锁紧装置结构复杂，工艺难度大的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种简易扣合结构，包括壳体、扣合钢丝、圆柱销及卡扣；所述壳体与所述卡扣通过所述圆柱销转动连接；所述扣合钢丝固定于所述壳体上，所述卡扣与所述扣合钢丝活动式卡接；

所述壳体为开口槽形结构；所述圆柱销插入所述壳体的下端；所述扣合钢丝固定于所述壳体的内侧。

在所述壳体的底部上设置有槽口；在所述壳体的一个侧边上设置有螺栓固定孔。

所述扣合钢丝中间盘绕成螺旋弹簧结构；在所述扣合钢丝的末端盘绕成O型环状结构，在所述扣合钢丝的外端弯折成不封闭的环形结构；所述螺旋弹簧结构与所述壳体的底部内侧贴合；所述扣合钢丝的末端通过螺栓固定于所述壳体的内侧边上；所述扣合钢丝的外端卡接于所述槽口上。

所述螺旋弹簧结构的轴向中线与所述扣合钢丝的末端的O型环状结构的轴向中线垂直。

所述卡扣包括卡扣本体和卡接部；所述卡接部固定于所述卡扣本体面对所述壳体的表面上；所述卡接部上设置有卡扣槽；卡扣槽一侧的所述卡接部上设置有斜切部。

本实用新型的有益效果是：

本申请通过扣合钢丝及卡扣结构，使得扣合结构便于操作并且结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型扣合结构示意图；

图2为壳体结构示意图；

图3为去掉壳体后的扣合钢丝结构示意图；

图4为扣合钢丝组成及固定结构示意图；

图5为卡扣结构示意图；

图6为扣合钢丝与卡扣配合示意图。

附图标记说明

1壳体，2扣合钢丝，3卡扣，4圆柱销，5螺栓，6螺母，11槽口，21螺旋弹簧结构，22环形结构，23O型环状结构，31卡扣本体，32卡接部，33卡扣槽，34斜切部。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本申请提供一种简易扣合结构，如图1至图6所示，包括壳体1、扣合钢丝2、圆柱销4及卡扣3；壳体与卡扣通过圆柱销转动连接；扣合钢丝固定于壳体上，卡扣与扣合钢丝活动式卡接.

壳体1为开口槽形结构；圆柱销插入壳体的下端；扣合钢丝固定于壳体的内侧，在本申请中，下端和上端均为相对概念。

在壳体的底部上设置有槽口11；在壳体的一个侧边上设置有螺栓固定孔。

扣合钢丝2中间盘绕成螺旋弹簧结构21；在扣合钢丝的末端盘绕成O型环状结构23，在扣合钢丝的外端弯折成不封闭的环形结构22；螺旋弹簧结构与壳体的底部内侧贴合，用于提供张紧力保证钢丝在扣合后与卡扣槽贴合；扣合钢丝的末端通过螺栓固定于壳体的内侧边上；扣合钢丝的外端卡接于槽口上。

螺旋弹簧结构的轴向中线与扣合钢丝的末端的O型环状结构的轴向中线垂直。

卡扣3包括卡扣本体31和卡接部32；卡接部固定于卡扣本体面对壳体的表面上；卡接部上设置有卡扣槽33；卡扣槽一侧的卡接部上设置有斜切部34。

螺栓穿过壳体侧边上的螺栓固定孔，同时穿过扣合钢丝的末端的O型环状结构后用螺母拧紧，将扣合钢丝的外端卡于槽口上，扣合钢丝的外端能够在槽口上移动；在扣合时，转动壳体，扣合钢丝受力沿着卡接部的斜切部滑移并落入到卡扣槽里，同时，由于扣合钢丝中间的螺旋弹簧结构的弹簧恢复力使扣合钢丝与卡扣槽紧紧贴合，此时扣合结构锁紧。打开扣合结构时，将环状的扣合钢丝外端沿着槽口移动，此时，卡扣槽里的钢丝也相应脱离，扣合结构绕圆柱销打开。

以上仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。