[实用新型]用于车辆的前防撞梁和具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的前防撞梁和具有它的车辆。

背景技术

布置在车辆前防撞梁上的牵引钩套筒会凸出前防撞梁的外弧面，在行人保护小腿碰撞区域内，牵引钩套筒会成为一个硬点，导致小腿的弯曲角度与加速度过大而超过行人保护法规的要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的前防撞梁，该前防撞梁的牵引钩套筒在受到撞击时可以向前防撞梁内部压缩，从而减小了小腿的加速度和弯曲角度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述前防撞梁的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的前防撞梁包括：防撞梁本体；牵引钩套筒，所述牵引钩套筒固定在所述防撞梁本体上，所述牵引钩套筒具有向前伸出所述防撞梁本体的前表面的套筒滑动部，所述套筒滑动部可向后移动并整体收纳在所述防撞梁本体内部。

根据本实用新型实施例的用于车辆的前防撞梁的牵引钩套筒在受到撞击时，其套筒滑动部可以向后移动并整体收纳在防撞梁本体内部，从而减小了小腿的加速度和弯曲角度。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于车辆的前防撞梁还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述牵引钩套筒还包括：套筒固定部，所述套筒固定部与所述防撞梁本体固定，所述套筒滑动部可滑动地设置在所述套筒固定部内。

根据本实用新型的一些实施例，所述套筒固定部与所述套筒滑动部之间设置有弹性装置。

根据本实用新型的一些实施例，所述套筒滑动部包括：主杆部，所述主杆部的伸出所述防撞梁本体的部分的直径变大以形成直径扩大部，所述套筒固定部滑动套接在所述主杆部上，所述弹性装置分别弹性地抵压所述直径扩大部与所述套筒固定部。

根据本实用新型的一些实施例，所述套筒固定部为套管状，所述弹性装置为螺旋弹簧且套设在所述主杆部上。

根据本实用新型的一些实施例，所述牵引钩套筒还包括：螺母，所述主杆部的后端向后穿出所述套筒固定部并与所述螺母螺纹固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述直径扩大部的前端面上设置有柔性结构。

根据本实用新型上述实施例的用于车辆的前防撞梁还包括：固定板，所述固定板固定在所述防撞梁本体的后侧壁上，所述套筒固定部固定在所述固定板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述防撞梁本体为中空结构，所述防撞梁本体的后侧壁具有朝向前侧壁延伸的“U”形凸出部，所述“U”形凸出部的前侧面与所述防撞梁本体的前侧壁的后侧面固定。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的用于车辆的前防撞梁。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的前防撞梁的立体图；

图2是牵引钩套筒的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的前防撞梁的剖面图。

附图标记：

前防撞梁10、防撞梁本体1、后侧壁11、前侧壁12、“U”形凸出部13、牵引钩套筒2、套筒滑动部21、主杆部211、直径扩大部212、套筒固定部22、弹性装置23、螺母24、固定板3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的前防撞梁10。