[实用新型]一种多点探温的受控熔断器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种熔断器，特别地涉及一种多点探温的受控熔断器。

背景技术

作为电动汽车的能量供给，充电桩在电动汽车使用中扮演着重要角色。为了缩短用户充电时间，充电桩普遍采用直流充电，高电压、大电流的工作方式，直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15％，频率50Hz，输出可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。但是这对安全提出了极高的要求。

在实际使用中，由于充电枪的插接头采用簧片接触，插接寿命有限，且各制造商的充电枪产品质量和标准的参差不齐，在混插后接触电阻必然会增大。此外，在恒流充电模式下，需耐受250A的大电流，这极易导致枪体过热进而熔化，甚至进一步引发火灾。并且现有的充电桩都是安装在露天环境的，难免遭受风吹雨淋日晒，无形中都增加了安全隐患。

关于充电设施的安全方面，国标GB/T18481.1和GB/T27930重点考虑充电的安全性和兼容性，其中增加了对充电桩充电温度控制的安全保护措施要求。因此，目前急需一种能够实现多点探温的受控熔断器，尤其是用于电动汽车充电桩的多点探温受控熔断器，为充电桩的充电接口提供过温保护。

实用新型内容

为了解决上述现有问题，本实用新型的目的在于提出了一种多点探温的受控熔断器，其为充电桩充电接口提供过温保护。

该实用新型的目的通过以下方案实现：

一种多点探温的受控熔断器，包括测温控制系统和受控熔断系统，该受控熔断系统包括加热系统和具有第一动作温度的第一熔断装置；该测温控制系统检测被测物的温度，并由此控制加热系统工作或停止；当该加热系统开始工作并达到第一动作温度时，该第一熔断装置断开。该熔断装置串联在充电的回路中，因此熔断装置断开导致所接充电回路切断。

进一步地，该测温控制系统包括测温装置和连通控制装置；该测温装置检测被测物的温度，并向连通控制装置输出温度信号，该连通控制装置将该温度信号与预设阈值进行比较，如果超过预设阈值，输出工作信号。比如，测温装置可检测被测物的温度，并将该温度与预设温度值进行比较，也可检测被测物的温度变化值，并将该温度变化值与预设变化阈值进行比较。该预设阈值可为上限温度，即高于该上限温度，输出工作信号；该预设阈值也可为下限温度，即低于该下限温度，输出工作信号。

进一步地，该测温装置包括感温探头和放大处理系统。该放大处理系统将感温探头检测到的模拟量进行信号放大，并将放大后的信号传送给连通控制装置。可根据实际的需要设置感温探头的数量及位置。

进一步地，该感温探头为至少一根或多根热电偶线。可根据探温点的数量来配置热电偶线，并根据检测温度的高低来选择不同类型的热电偶线。

进一步地，该测温装置包括常闭型温控开关。该常闭型温控开关进行过温判断，当温度超过该温控开关的预设阈值时，常闭转为常开，并通过连通控制装置进行信号处理，控制加热系统开始工作。

进一步地，该测温控制系统包括多个并联的常闭型温控开关。只要其中有一个常闭型的温控开关进行过温判断后从常闭转常开，就可向连通控制装置发送温度信号，连通控制装置即可控制加热系统开始工作。

进一步地，该连通控制装置包括单片机控制系统、比较电路系统。

进一步地，该测温控制系统包括常开型温控开关。该常开型温控开关直接进行过温判断，当温度超过该温控开关的预设阈值时，常开转为常闭时，直接导通加热系统，使加热系统开始工作。可根据实际的需要设置常开型温控开关的数量及位置。

进一步地，该测温控制系统包括多个并联的常开型温控开关。只要其中有一个常开型温控开关进行过温判断后从常开转常闭，就可直接导通加热系统，使加热系统开始加热。

进一步地，该第一熔断装置并联电流保险丝，该电流保险丝的内阻大于所述第一熔断装置的内阻。由于电流温度保险丝的内阻更大，电流主要流经熔断装置，在熔断装置熔断后，电流保险丝在带负载的线路中进行高压分断，故电流保险丝选用的额定电流远低于熔断装置的额定通流能力。

进一步地，该加热系统串联有具有第二动作温度的第二熔断装置，该第二动作温度高于所述第一动作温度；当该加热系统继续加热，第二熔断装置受热后温度达到第二动作温度时，第二熔断装置熔断。由此断开该加热系统的电连接，实现加热系统的自我热保护。